Oasis 3 – le prochain plus grand paquebot du monde sera made in France

Le paquebot Oasis 3 est le troisième navire de la classe Oasis (initialement connu sous le nom de projet Genesis) de la compagnie de croisière Royal Caribbean International. Ses sisterships sont les Oasis of the Seas et Allure of the Seas. A ce jour, le nom définitif du futur Oasis 3 n’est toujours pas connu. Aux chantiers STX France de Saint-Nazaire, il est identifié sous le nom « A34« .

On a tendance à l’oublier mais Royal Caribbean Cruise Line (RCCL) est, à ce jour, la compagnie qui a fait construire le plus grand nombre de paquebots aux chantiers STX France de Saint-Nazaire avec 12 navires commandés.

Cérémonie de la mise sur cale de l’Oasis 3

L’événement célébrant la pose de la quille de l’Oasis 3 aux chantiers STX de Saint-Nazaire est aussi l’occasion de l’annonce de la confirmation de commande d’un nouveau paquebot : l’Oasis 4 sister-ship de l’Oasis 3. Ainsi, les deux prochain plus grands paquebots du monde seront construits en France. Avec cette commande, les chantiers STX ont rempli leur carnet de commandes jusqu’en 2019, profitant d’un marché de la croisière en plein essor. Les chantiers qui emploient plus de 2 000 personnes et font travailler 4 000 sous-traitants n’excluent pas de nouveaux recrutement pour faire face à la charge de travail.

Vidéo officielle de la cérémonie

Premières images en 3D du projet Oasis 3

Oasis 3

Oasis 3

Compte-tenu des retours d’expérience de l’Oasis of the Seas et de l’Allure of the Seas ainsi que des projets en cours de construction comme le Quantum of the Seas et l’Anthem of the Seas, l’Oasis 3 sera plus innovant que ses sisterships. Il sera également plus écologique avec une baisse de sa consommation électrique et une réduction de son impact environnemental.

L’Oasis 3 est un navire révolutionnaire de par sa conception architecturale. Il dispose en effet d’une superstructure ouverte sur une promenade intérieure proposant une tyrolienne, un manège artisanal et un véritable parc arboré agrémenté de restaurants, bars et boutiques. La classe Oasis propose également des équipements exclusifs, tels que les simulateurs de surf, une patinoire ou un espace aquatique pour les enfants.

Dates clés

  • 27 décembre 2012 : signature du contrat entre RCCL et STX France
  • Septembre 2013 : découpe de la première tôle
  • 9 mai 2014 : Cérémonie de mise sur cale
Oasis 3

Découpe de la 1ère tôle de l’Oasis 3

Vidéo : événement lors la découpe de la première tôle de l’Oasis 3

Planning prévisionnel

  • Printemps 2015 : mise à flot
  • Printemps 2016 : livraison

Caractéristiques techniques 

  • Construction aux chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire
  • 5 400 passagers
  • 2 700 cabines
  • 2 100 membres d’équipage
  • Longueur : 362 m
  • Largeur maximale : 66 m / 47 mètres au niveau de la ligne de flottaison – over panamax*
  • Tonnage : 227 700 tonneaux
  • Vitesse de croisière : 22,5 nœuds
  • 20 ponts dont 16 réservés aux passagers

* Navire de classe over panamax, c’est-à-dire dont les dimensions ne permettent pas de passer les écluses du Canal de Panama.

Chiffres clés de la construction

  • Coût : près de 1 milliard d’euros
  • 10 millions d’heures de travail
  • 80 blocs
  • 60 000 tonnes d’acier
  • 400 000 pièces de métal

Et demain…

Lors de la signature du contrat de l’Oasis 3 entre RCCL et STX France, une option a été posée pour la construction d’un Oasis 4 livrable en 2018. La confirmation de cette décision devrait se faire dans les prochaines semaines.

Crédit photo : STX France
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