Transatlantique Cunard : des traditions méconnues à découvrir

7 traditions pour 7 jours de traversée

A bord des paquebots de la Cunard, une transatlantique est une traversée comme aucune autre. Les 6 à 7 jours passés en mer permettent de découvrir des traditions qui se perpétuent au fil du temps.

Embarquer en se faisant accueillir par les grooms en uniforme traditionnel

Dès la salle d’embarquement vous commencerez à repérer les membres d’équipages chargés de votre accueil à bord. Leur uniforme rouge donne le ton de croisières empreintes de raffinement où le poids des traditions est encore bien présent.

Fêter le départ au Champagne sur les ponts

Un départ de Transatlantique sur un paquebot de la Cunard reste mythique. Quand l’heure de larguer les amarres arrive, l’équipage s’active : service du champagne sur les ponts et distribution de drapeaux anglais aux passagers. Le paquebot quitte le port et on trinque en agitant son drapeau lorsque la sirène retentit.

Danser avec les Gentlemen dance hosts lors des soirées de gala

Faciles à reconnaître, les Gentlemen dance hosts portent un smoking blanc agrémenté d’un badge de la compagnie. Ces messieurs sont ici pour faire en sorte que les femmes seules puissent disposer d’un cavalier pour danser le moment venu.

Chris nous en dit plus sur les Gentlemen dance hosts

Queen Mary 2 - Gentleman Dance Host

Chris Gentleman Dance Host

Bonjour Chris, peux-tu m’en dire plus sur ta mission de Gentleman dance host.

Chris : Ce service fait partie des traditions qui se pratiquent sur les navires de la Cunard. Nous sommes là pour que les passagères qui voyagent seules passent de bons moments à bord. Nous les invitons à danser pour qu’elles puissent, comme tout le monde, profiter de la soirée. Bien entendu, ce service est gratuit.

N’y a-t-il pas un jeu de séduction entre les Gentlemen dance hosts et les passagères ?

Chris : Il n’y a pas d’ambiguïté. Nous ne sommes là que pour les faire danser et nous n’avons pas le droit de faire danser deux fois de suite la même femme. Ainsi, elles ont toutes la possibilité de danser avec chacun d’entre-nous et nous ne privilégions personne en particulier.

Est-ce que Gentleman Dance Host est un métier ou un plaisir ?

Chris : C’est avant tout le plaisir de voyager qui m’a attirer vers cette activité. Pour moi ce n’est pas un métier, car nous sommes bénévoles. Nous avons notre cabine avec les membres d’équipage, nous avons des horaires et des activités à respecter : les cours de danse la journée, les soirées dansantes… mais nous pouvons profiter des espaces publics en dehors de ses moments. Bref, il n’y a que des avantages. Et danser avec les passagères, c’est aussi très plaisant car nous rencontrons des personnes sympathiques qui apprécient de ne pas se retrouver complètement seules lorsqu’elles voyages.

Traverser l’Atlantique avec son animal de compagnie

Le Queen Mary 2 est le seul paquebot à disposer d’un chenil. Dans le respect des traditions Cunard depuis des dizaines d’années, la compagnie permet ainsi le transport des animaux de compagnie uniquement lors des traversées transatlantiques.

Echange avec Oliver, responsable du chenil sur le Queen Mary 2

Bonjour Oliver, comment devient-on responsable du Chenil ?

Oliver : La compagnie Cunard m’a formé pour prendre en charge cette fonction. J’ai appris à connaître les différentes races de chiens et surtout les différents caractères. Cela m’aide beaucoup dans mon travail. Certains sont très câlins, d’autres indépendants mais souvent, ils sont assez gourmands. Quand il y a du vent dehors ou qu’il fait trop froid, je leur mets un petit manteau qui est offert par la compagnie.

Les chiens dont tu t’occupes font-ils l’exercice de sécurité avant le départ du bateau ?

Oliver : Oui, bien sûr. C’est très important. Tous les passagers qui viennent avec leurs animaux y participent. Ils ont rendez-vous au chenil avec leur gilet de sauvetage et moi je leur donne celui de leur chien qu’ils doivent savoir leur mettre. Quand on voyage en paquebot, il faut que tout le monde soit prêt à faire face à ce type de situation.

Est-ce que tu as déjà eu à t’occuper d’autres animaux à bord ?

Oliver : Se sont principalement des chiens, mais il y a parfois des chats. Mais ils n’ont pas le droit d’aller se promener sur le pont, ce serait trop dangereux car ils grimpent partout. Les chiens, peuvent jouer à la balle avec moi ou avec leur maître.

Ont-ils des repas spéciaux ?

Olivier : Je leur donne une nourriture variée. Avant de me confier leurs animaux, les maîtres me disent à quelle heure ils souhaitent que je les nourrissent et si je dois leur faire suivre un régime spécifique. Certains ne mangent que de la nourriture sans gluten par exemple, d’autres ont doit à des petites friandises comme du fromage ou des biscuits.

Pendant la Transatlantique, les maîtres peuvent-ils voir leur chien ?

Oliver : Des permanences sont ouvertes dans la journée pour que les propriétaires puissent leur rendre visite. Les maîtres ne manquent aucun rendez-vous avec leurs animaux pendant les horaires d’ouverture du chenil et le dernier horaire est celui du petit bisou du soir avant d’aller se coucher.

Assister à la cérémonie de la cloche à 12h

Tous les jours à midi un officier vient sonner la cloche située dans le Grand Lobby.

Ce cérémonial qui marque les changements de quarts, est suivi par l’annonce des informations sur la navigation faite par le Commandant.

Participer au Tea time

Le rituel du « tea time » anglais reste immuable et est servi de manière impeccable par des serveurs en gants blancs. L’afternoon tea a lieu tous les jours à 15h30 dans la Queens Room (la salle de bal). L’entrée des serveurs est saluée par les passagers qui ne manquent de rien pendant cette pause gourmande : scones, sandwiches, petits fours…

Soirée de gala et smoking de rigueur

Par respect des traditions, le port de tenues de soirée est de rigueur les soirs de gala. Smoking et belles robes pour ces dames contribue à l’ambiance particulière qui règne à bord.

Publié par Corinne Ancion

Comment l’industrie de la croisière génère des retombées économiques en France et en Europe

La CLIA Europe révèlent que la contribution économique de l’industrie de la croisière a atteint un nouveau record à 40,2 milliards d’Euros en 2014, soit 2,2% d’augmentation comparé à 2013.

Celebrity Silhouette - Anthem of the Seas

Les chiffres clés de l’économie de la croisière en France en 2014

  • CLIA 2015 Contribution Economique Europe - France593 000 français ont réservé une croisière en 2014 soit +14% par rapport à 2013.
  • 50% ont embarqué en France soit une augmentation de 32%. 60% l’ont fait depuis un port Méditerranéen.
  • La contribution économique directe à la France a atteint un nouveau record à 1,117 milliard d’Euros, soit une augmentation de 4%. C’est la 5ème contribution la plus élevée en Europe.
  • 2,44 millions de croisiéristes ont fait escale en France, soit un peu plus de 1%.
  • La France est le 5ème plus grands pays en destination de croisière en Europe.
  • L’industrie de la croisière représente plus de 15 000 emplois directs dont 25% dans les chantiers navals. +4,4% par rapport à 2013.
  • 6 paquebots de croisières sont en commande ferme auprès des chantiers STX de Saint-Nazaire, soit un total de plus de 5 milliards d’Euros :
    • 2 pour Royal Caribbean – Harmony of the Seas, livraison en 2016 et Oasis 4, livrable en 2018
    • 2 pour MSC Croisières – livraison des paquebots de classe Vista : Meraviglia en 2017, le suivant en 2019
    • 2 pour Celebrity Cruises – arrivée des paquebots de classe Edge en 2018 et 2020.

CLIA 2015 Contribution Economique Europe - France

Record du monde du taux de pénétration pour les DOM-TOM

  • +41% de croisiéristes entre 2013 et 2014.
  • Entre 6% et 8% des antillais partent aujourd’hui en croisière.
  • En 2014, 17% des français ont embarqué depuis un port des Antilles.

Selon Georges Azouze, Président de CLIA France : « Les résultats de la contribution économique de l’industrie de la croisière en France et en Europe révélés aujourd’hui, démontrent une nouvelle fois la résilience certaine de notre industrie aux effets de la crise que nous subissons depuis 2008. L’engagement des compagnies dans la construction de nouvelles unités toujours plus innovantes et respectueuses de l’environnement, ainsi que les efforts réalisés par les ports français dans la qualité d’accueil des navires et des passagers, apporte à l’économie française une contribution économique croissante dont nous nous réjouissons. L’industrie de la croisière crée des emplois et participe pleinement au rayonnement de la France en matière de tourisme et d’art de vivre auprès des touristes étrangers découvrant notre pays au cours d’escales toujours plus nombreuses. »

CLIA Team 2015

Au 1er plan : Cédric Rivoire-Perrochat, directeur général de CLIA France, Antoine Lacarrière, directeur général de Croisières de France et Georges Azouze, président de CLIA France. L’équipe est entourée des représentants de compagnies de croisières et des ports de France membres de la CLIA

Les chiffres clés de l’économie de la croisière en Europe en 2014

  • L’Europe compte 6 millions de croisiéristes, c’est le 2ème marché après les Etats-Unis.
  • 42 compagnies de croisières sont domiciliées en Europe, exploitant 123 navires de croisières avec une capacité d’environ 146 000 lits.
  • 60 navires supplémentaires avec une capacité d’environ 89 000 lits sont déployés en Europe par 18 compagnies de croisières non-européennes.
  • 40,2 milliards d’Euros de contribution économique totale.
  • 16,6 milliards d’Euros de dépenses directes par les compagnies (croisiéristes et équipages).
  • L’industrie de la croisière représente 348 930 emplois.
  • Les chantiers européens sont leaders sur le marché de la construction de paquebots de croisière.
Georges Azouze - Cedric Rivoire-Perrochat - Contribution éco croisière - 2015

Georges Azouze, président de CLIA France et Cédric Rivoire-Perrochat, directeur général.

Pierfrancesco Vago, président de CLIA Europe, a déclaré : « L’industrie de la croisière apporte une contribution économique vitale à la reprise économique en Europe. En 2014, l’industrie de la croisière a injecté près de 40 milliards d’Euros dans l’économie européenne et a soutenu près de 350 000 emplois européens, dont plus de 80 000 dans le secteur manufacturier. Ces résultats record proviennent de nos efforts collectifs que nous saluons et sur lesquels nous allons capitaliser. »

Mais d’ajouter précautionneusement, « Si une croissance future peut être réalisée en Europe, elle est pourtant loin d’être garantie. »

« Bien qu’un record de 6,4 millions d’Européens aient réservé une croisière en 2014, et que les chantiers européens avec des carnets de commande bien remplis restent au centre de la construction navale mondiale, il y a des tendances inquiétantes. Par exemple, le nombre de passagers ayant embarqué dans les ports européens a baissé de 3,6% à 5,85 millions. »

Il a conclu : « Cette tendance à la baisse de l’Europe en tant que destination est le fruit des sérieux obstacles à la croissance qui, si ils sont ignorés, risquent de laisser ce potentiel reclus et de paralyser la croissance économique annuelle que nous avons forgée. L’Europe doit les affronter en mettant en place une nouvelle législation environnementale, des procédures de visa allégées, en investissant dans les infrastructures côtières et en améliorant les installations portuaires. »

Lancement de la construction du MSC Seaside

MSC SeasideDécoupe de la première tôle du MSC Seaside

MSC Croisières et les chantiers Fincantieri, un des leaders de l’industrie de construction navale, procèdent aujourd’hui à la cérémonie de la découpe de la première tôle du MSC Seaside, premier navire de la nouvelle série « Seaside ».

2015-06-22_MSC Seaside - découpe tôleLa cérémonie se déroule sur les chantiers de Fincantieri, à Monfalcone, en Italie, en présence de Pierfrancesco Vago, Président exécutif de MSC Croisières, Gianni Onorato, Président Directeur général de MSC Croisières, et Giuseppe Bono, Président Directeur général de Fincantieri.

« Aujourd’hui, nous avons assisté à l’inauguration de la construction d’un navire extraordinaire, le MSC Seaside. C’est un navire au design audacieux qui révolutionne les standards de l’industrie navale et rapproche encore plus les passagers de la mer. C’est une preuve de l’attention constante que porte MSC Croisières à l’excellence et à l’innovation, puisque c’est le cinquième prototype de navire que nous avons dessiné », a déclaré Pierfrancesco Vago. Avant d’ajouter : « Le MSC Seaside est un pilier clé de notre plan d’investissement de 5,1 milliards d’euros. Grâce à la construction de sept nouveaux navires, nous allons doubler nos capacités d’ici 2022. Il renforce également notre investissement en Italie et marque le renouvellement de notre partenariat avec Fincantieri, ce dont je suis très fier. En effet, la construction du nouveau Seaside et nos autres projets menés avec Fincantieri, dans le cadre de notre programme Renaissance de 200 millions d’euros, témoignent du rôle majeur que joue une organisation internationale comme MSC, dont MSC Croisières fait partie, dans l’économie italienne. »

2015-06-22_MSC Seaside - découpe tôleSelon Giuseppe Bono, Président de Fincantieri: « cette cérémonie est un événement unique pour notre groupe et pour le chantier naval de Monfalcone. Le MSC Seaside sera le plus grand navire jamais construit sur nos chantiers, et le premier navire construit pour MSC Croisières dont la force – comme la nôtre- est due au fait d’être un véritable acteur mondial dans son industrie. Avec le MSC Seaside, nous avons développé une nouvelle marque et un projet ambitieux et nous avons hâte de débuter sa construction. Dans deux ans, nous célébrerons avec MSC Croisières un magnifique navire dont nous serons tous très fiers. »

Gianni Onorato s’est également exprimé : « le nom que nous avons choisi pour le MSC Seaside exprime notre vision de la croisière dans les mers chaudes, de la proximité avec l’eau, de la joie du voyage et de la découverte des climats ensoleillés dans un cadre unique. Nous l’appelons également « le navire qui suit le soleil », et il offrira une expérience fantastique pour les familles, les amoureux du soleil et les aventuriers. »

2015-06-22_MSC Seaside - découpe tôleIl a aussi précisé que « le MSC Seaside sera le fer de lance de notre campagne d’expansion en Amérique du Nord. MSC Croisières a la grande opportunité d’offrir aux passagers nord américains une incomparable expérience de croisière dans le pur style méditerranéen, et aux passagers du monde entier un cadre unique de voyage à destination des endroits les plus prisés des Caraïbes. »

Pendant un an, et à partir de décembre 2017, le MSC Seaside aura pour port d’attache Miami et proposera de nombreux itinéraires dans les Caraïbes. De plus, dès l’automne 2015, les rotations de la compagnie MSC Croisières, effectuées par le MSC Divina, se feront à partir d’un nouveau quai et terminal rénové, à Miami. Ceci témoigne des fortes ambitions de la compagnie sur le marché nord américain et de sa volonté d’offrir la meilleure qualité de services possible aux passagers.

En savoir plus sur le MSC Seaside

Avec un tonnage de 154 000 tonneaux et une capacité d’accueil de 5 179  passagers, ce nouveau paquebot de croisière sera le plus grand navire jamais construit par Fincantieri. Le navire sera prêt pour novembre 2017 et sera inauguré à Miami. C’est d’ailleurs la première fois qu’un navire de MSC Croisières sera inauguré aux Etats-Unis. La mise en vente des croisières à bord du MSC Seaside débutera en novembre 2015, deux ans avant son inauguration, en raison de la forte demande des passagers pour ce produit unique.

Grand, spacieux et dessiné pour être le plus confortable possible, le MSC Seaside sera doté d’un design audacieux, d’une technologie de pointe et d’une promenade extérieure sur 360°. De plus, le navire offrira à ses passagers un parc aquatique sur mer interactif et original, doté de 5 toboggans et d’attractions pour tous les âges.

Le navire comprendra des cabines pour les familles et les groupes, ainsi que des suites luxueuses avec jacuzzi privé et jardin en suspension. Le MSC Yacht Club avec solarium privé, salon et piscine privés sera également accessible aux croisiéristes qui en feront la réservation. Les espaces publics du navire seront dotés de vues à couper le souffle avec un pont au deuxième niveau en verre et des ascenseurs extérieurs panoramiques. Ce navire offrira un nouveau standard de croisière grâce à un harmonieux mélange d’offres différentes, un large choix de lieux extérieurs et intérieurs pour dîner, et des espaces de divertissement magnifiquement dessinés.

Le MSC Seaside sera l’un des navires les plus avancés en technologie sur le marché de la croisière. Il témoigne des efforts de la compagnie pour fournir des expériences mémorables de voyage à ses passagers.

Toujours dans cette optique, cette dernière a ainsi conclu des partenariats avec de nombreuses marques internationales également reconnues pour leur excellence dans leurs domaines d’activités respectifs. C’est par exemple le cas avec Lego et Chicco qui illustrent l’engagement de la Compagnie à offrir des vacances inoubliables aux enfants et à leurs familles.

Un autre partenariat a été conclu avec la marque de restaurants Eataly, qui vient ajouter une touche italienne à l’offre déjà très riche en restauration méditerranéenne et internationale.

Un autre partenariat clé avec Samsung a permis le développement d’une expérience de croisière virtuelle pionnière permettant aux agents de voyage d’utiliser la technologie immersive pour présenter les offres aux clients potentiels.

La série Seaside

Le MSC Seaside est le premier de deux navires identiques, également en construction sur les chantiers de Fincantieri. Le second entrera en service en 2018. De plus, MSC Croisières a posé une option pour un autre navire de la même classe Seaside qui devrait être livré en 2021.

Le MSC Seaside et son navire jumeau imposeront de nouveaux standards en termes d’écologie, en utilisant notamment les systèmes de AWT (Traitement avancé de l’eau) pour éliminer les substances polluantes des eaux usées, et en utilisant une centrale de traitement des déchets pour en assurer un meilleur contrôle, des épurateurs pour réduire les émissions, des peintures anti-salissures, une coque aux lignes optimisées, des hélices et gouvernails pour réduire la consommation de carburant, des ampoules LED permettant une plus basse consommation d’énergie et de carburant, ainsi que des systèmes avancés pour fournir de l’eau pour les piscines et la blanchisserie. De plus, le navire est complètement conforme aux exigences du Safe Return to Port.

MSC Croisières en chiffres

La Compagnie  a connu une croissance de 800% depuis 2004, a transporté 1,67 million de passagers en 2014 et a obtenu un chiffre d’affaires de 1,5 milliard d’euros. MSC Croisières a également prévu une croissance supplémentaire de 10% de son chiffre d’affaires pour l’exercice 2015.

Photos © MSC Croisières

MSC Meraviglia – une construction made in France

MSC MeravigliaLe 1er navire « nouvelle génération » de MSC Croisières construit aux chantiers STX de Saint-Nazaire

Le MSC Meraviglia, dont la construction a débuté en mars 2015, est le premier navire « Nouvelle génération » de la compagnie construit à Saint-Nazaire. Il sera lancé au début de l’été 2017

Le sistership du MSC Meraviglia entrera en service en 2019. MSC Croisières a posé des options pour deux autres navires de la même série Vista, qui devraient être livrés en 2022.

En savoir plus sur le MSC Meraviglia

  • Capacité : 5 700 passagers
  • 167 600 tonneaux
  • Livraison : mai 2017
  • Entrée en service : été 2017

MSC Meraviglia piscineLe MSC Meraviglia sera un navire à la pointe de la technologie et fournira de nombreux services. De la technologie « Near Field Communication » aux applications mobiles, en passant par des dispositifs technologiques à bord du navire, les passagers pourront donc interagir avec le navire et la communauté à bord, ou encore organiser leurs activités. Cette technologie permettra aussi aux passagers d’effectuer leurs paiements, d’accéder à leur cabine ou de géolocaliser leurs enfants et amis à bord en utilisant leur carte de croisière ou leur smartphone. Un écran LED de 480 mètres carrés formera le plafond de la promenade intérieure du navire. Tel un « ciel digital », il projettera des images de jour comme de nuit pour créer une variété d’atmosphères différentes.

Avec un navire si innovant, la compagnie introduit également de nouvelles cabines qui témoignent du soin qu’elle prend de ses passagers. Seront notamment proposés des cabines Famille et Familles nombreuses avec des cabines de type duplex. Le MSC Yacht Club, espace luxueux indépendant, sera situé sur le pont avant  et disposera d’un vaste solarium, d’un salon privé et d’un restaurant.

Le navire proposera des fonctionnalités et des activités permettant de voyager de manière idéale, quelle que soit la destination : un vaste choix de soirées et d’activités, des espaces panoramiques exceptionnels, un grand théâtre, un parc d’attractions spectaculaire relié à un parc aquatique extérieur et enfin une promenade intérieure sur trois étages.

MSC Croisières dispose de partenariats avec Lego et Chicco pour les loisirs enfants et avec la marque de restaurants Eataly pour enrichir l’offre de restauration à bord.

La 1ère saison d’inauguration du MSC Meraviglia se déroulera en Méditerranée.

MSC Meraviglia - Vista classeLe MSC Meraviglia aura trois ports d’attache durant sa saison de lancement estivale en Méditerranée : Marseille, Gênes, Barcelone.

MSC Croisières a annonce l’ouverture des ventes des croisières pour la saison inaugurale de l’été 2017. Ouvertes exclusivement aux membres du MSC Club dès aujourd’hui, les réservations seront ouverte à tous à partir du 5 juillet.

Gianni Onorato, Président Directeur Général de MSC Croisières, a déclaré : « l’ouverture des ventes marque un nouveau tournant dans le plan d’expansion de MSC Croisières, en particulier parce que la croisière inaugurale du MSC Meraviglia aura lieu dans deux ans. Le MSC Meraviglia est un vrai bijou maritime, il sera l’un des navires les plus écologiques et sûrs de l’industrie, et également l’un des plus avancés technologiquement. Nous sommes très heureux d’offrir aux membres du MSC Club la chance de réserver en avance leurs vacances, c’est encore une nouvelle façon de leur offrir le meilleur des services possibles. Ce navire est parfait pour naviguer pendant un an aux quatre coins du monde avec style et confort. La demande que suscite notre produit témoigne de l’enthousiasme que provoque le MSC Meraviglia. »

Photos © MSC Croisières

Celestyal Cruises : le spécialiste des croisières en Grèce

Des croisières inédites avec 2 escales par jour en Grèce et en Turquie

Celestyal Olympia - Celestyal Odyssey

Celestyal Odyssey – Celestyal Olympia

On a testé pour vous

Celestyal Cruises (Ex Louis Cruises) commence à séduire le marché français et pour cause, elle propose une offre réellement différente des autres.

Celestyal Olympia - Celestyal Odyssey - ms Zuiderdam

Kusadasi : Celestyal Olympia – Celestyal Odyssey – ms Zuiderdam

Des croisières qui joue à 100% le thème de la Grèce
En croisière, on n’a généralement peu l’occasion de côtoyer la culture locale. On visite des sites touristiques, certes, mais une fois à bord on nous sert rarement des spécialités locales, on assiste à des spectacles de cabaret ou des show à l’américaine… bref, pas très exotique tout ça ! Avec Celestyal, ce qui est surprenant c’est que la compagnie joue 100% la carte grecque :

  • Itinéraires
    Les paquebots font escales dans les îles incontournables de la Grèce :  Mykonos, Rhodes, Santorin, Patmos, Heraklion… comme dans les îles plus intimistes : Kos, Milos, Chios…

    Celestyal Odyssey - Celestyal Olympia - Santorin

    Celestyal Odyssey – Celestyal Olympia – Santorin

  • Restauration
    A bord des navires, au buffet comme au restaurant le soir, les spécialités grecques sont un délice : salades de tomates et à la Feta, olives de Kalamata, Tatsiki, feuilles de vignes, calamars frits, Tyropitakia. En desserts : yaourts grecques aux cerises, Baklava, Galaktoboureko, Halva… Le tout arrosé d’un petit Ouzo, l’alcool local à déguster absolument. Le café frappé est également l’une des boissons grecque prisée à bord.
  • Animations
    Sur les ponts on apprend à danser le Sirtaki et certains spectacles en soirée présentent les danses traditionnelles interprétées par des troupes locales réputées. La compagnie fait d’ailleurs appel au Lyceum Club, une association sociale et culturelle qui promotionne les traditions et le patrimoine culturel de la Grèce.

Des croisières en mode « hop on hop off  »
Tel un « hop on hop off » de la croisière, la compagnie offre la possibilité de débarquer dans les îles pour y faire un court séjour et de rembarquer lors du passage du navire quelques jours plus tard (formule sans supplément de prix). C’est certain, ça c’est un concept unique en croisière ! Pour tout ceux qui trouvent qu’une escale c’est un « apéro » de visites et qui souhaitent approfondir une escale, il suffit de prendre un hôtel pour rester 3 jours et visiter l’île. Lorsque le navire repasse, on reprend le navire et la vie de croisière reprend jusqu’à l’escale suivante.

Pour les croisiéristes qui préfèrent la formule classique (parfois bien pratique quand on a peu de jours de congés), faire deux escales par jour permet d’en profiter un maximum. On a vraiment l’impression de vivre une semaine de vacances et non quatre jours et trois nuits de voyage.

Celestyal Olympia - Celestyal Odyssey

Celestyal Olympia – Celestyal Odyssey – Heraklion

Des croisières où l’on parle français

  • Journal de bord : systématiquement en français.
  • Catalogue des excursions : systématiquement en français.
  • Excursions : avec guide francophone à partir de 10 personnes.
    Pour s’assurer cette qualité de prestation, il est préférable de réserver ses excursions avant le départ afin que la compagnie puisse prévoir les guides nécessaires.

A notre grande surprise, bon nombre de membres d’équipages parlent parfaitement bien le français. Beaucoup sont Mauriciens et Grecques (le français est la deuxième langue apprise en Grèce).  

En savoir plus sur Celestyal Cruises

La compagnie Celestyal Cruises compte 3 paquebots : le Celestyal Crystal et le Celestyal Olympia, entièrement rénovés lors de l’hiver 2014-­2015. 

La compagnie propose des itinéraires inédits de 4 à 8 jours qui permettent de découvrir jusqu’à 7 îles grecques et d’effectuer des escales dans des sites incontournables en Turquie (Kusadasi pour la visite du site d’Éphèse, Istanbul…). Dans les itinéraires grecques, l’escale en Turquie permet de pouvoir acheter des produits en Duty free dans la boutique du bateau.

Les embarquements peuvent se faire depuis toutes les escales proposées dans les itinéraires Grecques. La compagnie peut organiser les vols ainsi que les transferts aéroport / port (idéal pour n’avoir à se soucier de rien). Les offres Celestyal Cruises sont commercialisées en France par Rivages du monde.

Exemple d’itinéraire

Jour 1 Lavrion / Mykonos

Jour 2 Kusadasi (Turquie) / Patmos

Jour 3 Heraklion (Crète) / Santorin

Jour 4 Lavrion / Visite de l’acropole d’Athènes

Avis de l’auteur

Logo Escale Croisière

Habitués des plus gros navires, une croisière Celestyal Cruises avec deux escales par jour offre le confort de paquebots intimistes rénovés. Les journées sont bien remplies mais les sites à visiter ne sont jamais très éloignées de l’escale du navire. Les escales en soirée sont idéales pour dîner à Mykonos (départ du bateau à 23h30) ou pour profiter du soleil couchant dans les bars de Santorin (départ à 22h).

Celestyal Odyssey

Celestyal Odyssey

Points positifs

  • Très bon rapport qualité/prix (tarif à partir de 265€)
  • Deux escales par jour pour en profiter un maximum 
  • Itinéraires originaux en Grèce 
  • Formule « hop on hop off » possible
  • Journal de bord en français et équipage francophone
  • Restauration avec spécialités locales au menu
  • Dîner en open sitting
  • Extras à tarifs très abordables : boissons, Spa, Internet…
Celestyal Olympia

Celestyal Olympia

Point à améliorer

  • La compagnie doit mieux se faire connaître du public français. Avec ses atouts, elle a tout pour séduire sur des itinéraires dont elle est la spécialiste.
Publié par Corinne Ancion

Celestyal Odyssey

Celestyal Odyssey

Le Celestyal Odyssey a intégré la flotte de la compagnie de croisières Celestyal Cruises le 2 mai 2015. De 2004 à 2015, le paquebot était exploité par l’organisation américaine « Semester at sea », un campus universitaire en mer. 

Caractéristiques techniques 

  • Construit aux chantiers Blohm + Voss à Hambourg en Allemagne sous le numéro 962
  • Entrée en service en 2002 sous le nom de Olympia Explorer pour la compagnie Olympic Cruises
  • Rénové pour Celestyal Cruises en 2015
  • 836 passagers
  • 350 membres d’équipage
  • 420 cabines
  • Longueur : 180 m
  • Largeur : 25 m – panamax*
  • Tonnage : 24 318 tonneaux
  • Vitesse maximum : 28 nœuds – c’est le paquebot le plus rapide du monde 
  • 7 ponts réservés aux passagers
  • 4 ascenseurs
  • 1 restaurant – dîner en open sitting
  • 1 Buffet self-service avec pizzeria
  • 5 bars 
  • 1 piscine extérieure
  • Spa avec hammam et sauna
  • Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
  • Club enfants
  • Boutiques : souvenirs, produits du quotidien, photos, cigarettes et alcools…
  • Bibliothèque, salle de jeux
  • Salle de spectacle, Casino, Discothèque
  • Voltage en cabine : 110/220 volts

* Navire de classe Panamax, c’est-à-dire dont les dimensions permettent de passer les écluses du Canal de Panama.

Plan des ponts

Plan des ponts du Celestyal Odyssey

Téléchargez le plan des ponts du Celestyal Odyssey – pdf

Embarquement à bord

Celestyal Odyssey

La passerelle de commandement

Le lobby

On y trouve le bureau des excursions et le bureau information.

Les cabines

Dans toutes les cabines on retrouve un planisphère, héritage de son histoire en tant que navire universitaire pour Semester at sea.

Grande Suite avec balcon terrasse

Cabines extérieures avec sabord

Cabine intérieure

Piscine et ponts extérieurs

L’arrière du navire sur plusieurs niveaux est particulièrement bien conçu : un pont piscine avec transat, un pont pour le bar près du buffet avec des petites tables pour déjeuner dehors, un autre avec une terrasse face au restaurant.

Les animations

Les bars et salons

Téléchargez les tarifs des packages boissons Celestyal Cruises 2015Quelques tarifs de boissons à titre d’exemple (2015) :

  • Ouzo, Campari, Pastis : 4,55€
  • Mojito : 5,95€
  • Gin, Scotch, Bourbon, Vodka : 4,55€
  • Coca cola 33 cl : 2,95€
  • Eau minérale 50 cl : 1,55€

Téléchargez les tarifs des packages boissons Celestyal Cruises 2015

Bars extérieurs

Piano bar

Bar du casino

Casino

Discothèque

La restauration

Restaurant principal

Il est ouvert au petit déjeuner en service buffet. Pour le déjeuner et le dîner, la restauration se fait en open-sitting (sans attribution de table).

Buffet en self-service

La salle de spectacles

Spectacle du Lyceum Club, une association sociale et culturelle qui promotionne les traditions et le patrimoine culturel de la Grèce.

Les boutiques

Internet à bord

Si vous êtes un inconditionnel d’Internet, vous pouvez surfer avec votre ordinateur portable, tablette ou smartphone dans les espaces publics. Des tablettes sont également disponibles en location au bureau information. Il suffit ensuite de se connectez au réseau WI-FI du navire. Comme dans tous les paquebots, Internet est payant quel que soit l’endroit où l’on se connecte. Les tarifs sont disponibles à la réception et dans les cabines.

Tarifs 2015 à titre d’exemple :

  • 1h : 7€
  • 3h : 16€
  • 6h : 25€

Pour l’avoir testé pour un usage de type consultation de page web (sans téléchargement ni streaming) et réseaux sociaux (Facebook & Twitter), nous l’avons trouvé tout à fait convenable et rapide. Renseignez-vous au bureau d’information, l’accès à certains site n’est pas possible : gmail, hotmail, aol, Outlook, Skype, Whats App, Viber.

Spa

Dans l’espace Spa on trouve le salon de coiffure avec soins esthétiques, les salles de massage, le hammam et le sauna. La salle de sport s’y trouve également, elle est en libre accès gratuitement.

Quelques tarifs (2015) :

  • Massage 30 minutes : 55€
  • Massage 50 minutes : 75€ – différentes formules au choix

Salon de coiffure et de manucure

Quelques tarifs (2015) :

  • Coupe + brushing à partir de 33€ (29€ pour les hommes)
  • Massage du cuir chevelu : 25€
  • Manucure : 28€

Installations sportives et ludiques

Journal de bord : Today’s highlights

Journal de bord du Celestyal Odyssey au format pdfLe journal distribué chaque soir dans votre cabine. Il comporte les infos météo, toutes les activités du lendemain ainsi que les horaires des différents services proposés à bord : restauration, bars… Le début de la journée commence par les séances de gym suivent ensuite des activités variées telles que des cours de Grec, de danse (latino, Sirtaki…), les tournois de ping-pong, activités de type : pliage de serviettes et jeux divers. En soirée, sont proposés spectacles, soirées musicales au piano bar… On peut bien entendu danser jusqu’au bout de la nuit à la discothèque ou encore jouer au Casino lorsque le bateau est en mer.

Téléchargez ici un exemple du Journal de bord du Celestyal Odyssey au format pdf

Avis de l’auteur

Logo Escale Croisière

Ce qui surprend sur ce petit navire, c’est tout d’abord le type de croisiéristes. Des passagers plutôt jeunes qui voyagent en couple ou entre amis. Il faut dire qu’avec deux escales par jours, les périples attirent moins les personnes en difficultés motrices.

Habitués des plus gros navires, le Celestyal Odyssey offre le confort d’un paquebot intimiste rénové. Les journées sont bien remplies mais les sites à visiter ne sont jamais très éloignées de l’escale du navire. 

Points positifs

  • Très bon rapport qualité/prix (tarif à partir de 265€)
  • Deux escales par jour pour en profiter un maximum 
  • Itinéraires variés en Grèce 
  • Formule « hop on hop off » possible
  • Journal de bord en français et équipage francophone
  • Restauration avec spécialités locales au menu
  • Dîner en open sitting
  • Extras à tarifs abordables : boissons, Spa, Internet…

Points à améliorer

  • La compagnie doit mieux se faire connaître du public français. Avec ses atouts, elle a tout pour séduire sur des itinéraires dont elle est la spécialiste.
  • Le buffet du petit déjeuner est bien garni mais gagneraient à être d’aussi bonne qualité que la restauration du déjeuner et du dîner. Les petits pains et les gaufres sont au demeurant très bons.
Publié par Corinne Ancion