Quantum of the Seas – le paquebot le plus innovant de sa génération

Tout ce que vous avez jamais voulu savoir sur le Quantum of the Seas… et ce n’est pas fini !

Le Quantum of the Seas, le paquebot qui change tout. C’est en ces termes que la compagnie Royal Caribbean parle de son futur fleuron. Et pour cause, toujours à la pointe de l’innovation elle va ainsi donner naissance en novembre prochain au paquebot qui va véritablement changer l’expérience croisière en une nouvelle aventure de voyage technologique. La classe Quantum propulse la croisière dans une nouvelle ère : celle du paquebot hyper-connecté où les loisirs ont la part belle.

Quantum of the Seas - Ecorché

Quantum of the seas – un paquebot dédié aux loisirs

North Star – capsule panoramique au-dessus des flots
Une capsule au bout d’un bras pivotant embarque 14 personnes pendant 15 minutes afin de les faire profiter d’une vue à 360° sur un panorama à couper le souffle à plus de 90 mètres au-dessus des flots. Cette activité sera praticable en mer et en escale. Trois packages premium sont disponibles avec supplément de prix : lever de soleil avec brunch, coucher de soleil avec dîner et privatisation de la capsule pour les demandes en mariage ou les mariages. Ils incluent champagne, petits fours et certificat de vol.

RipCord by iFly – simulateur de chute libre
Un plongeon dans cette soufflerie verticale donne l’illusion d’une chute libre à 200 km/h.  Une vidéo de présentation et les conseils avisés d’un instructeur expérimenté permettent de connaître les bonnes positions et de suivre les instructions une fois à l’intérieur du tube de 7 mètres de haut. Une fois équipé d’une combinaison adaptée et de lunettes, deux vols d’une minute sont prévus : un vol d’entraînement avec l’instructeur et un vol free-style. Une plateforme d’observation permet au public d’assister au spectacle.

SeaPlex – espace polyvalent de loisirs en famille
Pour pénétrer dans le SeaPlex, il faut passer entre les pattes de l’ours polaire magenta de 10 mètres de haut de l’artiste Lawrence Argent. A l’intérieur de cet espace transformable selon l’heure de la journée, on trouve des activités familiales : basketball, volleyball, roller, auto tamponneuses, école de cirque avec trapèze volant, piste de danse dont le DJ flottera au-dessus du public. A l’étage supérieur du SeaPlex on trouve les SeaPods – des alcôves dédiées aux jeux : ping-pong, babyfoot, hockey sur table, jeux vidéo, espace Xbox One pour jouer en réseaux…

Les activités incontournables de Royal Caribbean également à bord du Quantum of the Seas
Un solarium réservé aux adultes ainsi qu’une piscine extérieure, une piscine intérieure avec un toit rétractable et un parc aquatique pour les enfants dans la zone H2O sont accessibles sur le pont supérieur.  Les lieux et activités signés Royal Caribbean qui ont le plus de succès auprès des familles sont toujours présents : mur d’escalade, simulateur de surf FlowRider, programme pour enfants Adventure Ocean, garderie pour bébés et nourrissons, activités et événements DreamWorks en présence des personnages des films d’animation : Shrek, Kung Fu Panda et Madagascar…

Les activités et loisirs du Quantum of the Seas sont-elles gratuites ou payantes ?
Et oui, c’est GRATUIT ! ;) Regarder un film au ciné 4D et où s’amuser sur un simulateur de Formule 1 sur les paquebots européens étant payant, il est légitime de se poser la question pour les activités innovantes du Quantum of the Seas. Toutes ces activités sont nouvelles et n’ont encore jamais été testées dans le cadre d’une croisière. La volonté de Royal Caribbean est de faire en sorte que chacun puisse profiter gratuitement de ces expériences en croisière. NorthStar, RipCord et SeaPlex mais aussi FlowRider, escalade, H2O zone… sont des activités gratuites et si la demande le permet, vous pourrez même les tester plusieurs fois pendant votre croisière.

Des spectacles et concerts originaux au théâtre et dans les salons

14 bars pour prendre un verre dont un Bionic bar
Deux robots barmen y confectionnent des cocktails commandés sur tablettes par les clients

Quantum of the Seas -Robot barmen

Le salon panoramique Two70° lounge
Concept révolutionnaire, le Two70° est une salle à plusieurs niveaux baptisée en référence aux vues panoramiques à 270 °qu’offrent son immense verrière qui s’étend sur trois ponts à l’arrière du paquebot.  Le Two70°, mêle technologie et divertissement pour créer un voyage révolutionnaire, de l’aube au crépuscule.  Dans ce salon moderne les passagers se détendent en contemplant la mer. Alors que le soleil se couche et que les lumières se tamisent, cet espace impressionnant révèle progressivement sa personnalité nocturne pour enchanter les passagers d’un divertissement spectaculaire, mystérieux et inattendu une fois la nuit venue. Grâce à sa technologie unique, tous les spectacles du Two70° sont multidimensionnels et plongent le public au milieu des artistes sur scène – avec notamment des trapézistes – ainsi que des décors vidéos et numériques. Six écrans LED robotisés font changer l’atmosphère et le décor du lieu.

Deux shows principaux s’y tiendront : Starwater: une production originale et créative pleine d’émotion.

Virtual Concert :
un spectacle musical immersif.

Music-Hall
Le Music-Hall est une salle de spectacle et de concerts dont la conception sur deux étages s’inspire de l’esprit du rock and roll. Ce lieu original est réservé aux adultes. Des performances de style cabaret et concerts live se mêlent à la vie nocturne du night-club. On peut y jouer au billard en dégustant les meilleurs spiritueux. En journée, on y retrouvera des cours de danse et des conférences.

Concert unique en son genre du Sonic Odyssey
C’est un voyage musical original que propose le Sonic Odyssey. L’artiste William Close joue d’une harpe conçue spécifiquement pour le spectacle, anime un mur de 136 tambours et joue des percussions sur un costume créé sur mesure et bien d’autre surprise sont à découvrir sur scène pendant le concert.

La comédie musicale Mamma Mia!
Royal Caribbean propose dans chacun de ses navires des spectacles dont la réputation n’est plus à faire. Les plus grands shows de Broadway se jouent en mer et sur le Quantum of the Seas ce sera Mamma Mia! La célèbre comédie musicale qui fait revivre les tubes du groupe Abba.

WINK – show pour adultes
En fin de soirée ce spectacle est un show réservé aux adultes.

Quantum of the Seas - WINK

Dynamic Dining : avec 18 restaurants, il y en a pour tous les goûts

Le Dynamic dining c’est quoi ? Pas d’attribution d’horaire de service, ni de table imposée. On se restaure où on veut, quand on veut ! Quels que soient les restaurants, la technologie permet de connaître les places disponibles à tout moment pour satisfaire au mieux les clients. Avec ce nouveau concept, on ne trouve plus une de salle de restaurant principale mais cinq restaurants sans supplément de prix pour offrir plus de choix :

American Icon Grill : design inspiré de la mythique Route 66 et cuisine US. Ouvert pour le petit déjeuner, le déjeuner et le dîner. 430 places – tenue chic décontractée.

Chic est un restaurant de cuisine contemporaine. Il n’est ouvert que pour le dîner. 434 places – tenue chic décontractée.

Quantum of the Seas - ChicSilk : avec sa restauration asiatique, il n’est ouvert que pour le dîner. On peut y manger chinois, japonais, indien, thaïlandais ou vietnamien. 434 places – tenue chic décontractée..

The Grande : on y sert de la cuisine française – carré d’agneau ou encore du homard thermidor… Ouvert pour le dîner uniquement. 432 places – tenue chic.

Costal Kitchen : ce restaurant d’influence méditerranéenne est réservé aux passagers voyageant en suite. Ouvert pour le petit déjeuner, le déjeuner et le dîner. 128 places – tenue chic décontractée.

Quantum of the Seas - Costal Kitchen

Des restaurants haut de gamme ou de spécialités sont accessibles avec supplément de prix. Ils proposent un choix incomparable de thématiques et avec quelques enseignes connues :

Wonderland - La cuisine moléculaire imaginée selon cinq éléments : vent, glace, feu, eau et rêve. Les cinq sens seront en éveil. Dîner uniquement – tenue décontractée.

Jamie’s Italian – restauration Italienne par le célèbre chef Jamie Oliver. Déjeuner et dîner – tenue chic décontractée.

Michael’s Genuine Pub – pub gastronomique avec service à la carte. Déjeuner et dîner – tenue décontractée.

Devinly™ Decadence at Solarium Bistro – Petit déjeuner, déjeuner et dîner – tenue chic décontractée. Sans supplément pour le petit déjeuner.

 Chops Grille : spécialités de la mer & steak house. Dîner uniquement – tenue chic décontractée.

Izumi : restaurant japonais. Déjeuner et dîner uniquement – tenue décontractée.

Chef’s Table : le restaurant gastronomique par excellence (suppléments de prix élevés). Dîner uniquement – tenue chic.

Restauration à toute heure en tenue décontractée avec ou sans supplément de prix :

Windjammer Marketplace : restauration internationale en buffet libre-service. Petit déjeuner, déjeuner et dîner.

Windjammer marketplaceThe Café @ Two70° : Service de sandwiches, salades, soupes… Ouvert pour le petit déjeuner, le déjeuner et le dîner.

Quantum of the Seas - the café @ two70°SeaPlex Dog House : un food truck qui propose des hot dogs pour le déjeuner et le dîner.

Quantum of the Seas - SeaPlex Dog HouseSorrento’s : spécialiste de la pizza, pour le déjeuner et le dîner.

Quantum of the Seas - Sorrento'sCafé Promenade : petit déjeuner, déjeuner et dîner.

Quantum of the Seas - Café PromenadeJohnny Rockets : le burger bar des années 60 pour le déjeuner et le dîner – le seul avec supplément de prix.

Quantum of the Seas - Johnny Rockets

Le mode de réservation est interactif et pourra se faire via tablette, smartphone ou aux iQ kiosks avec tablettes en libre-service. On peut ainsi choisir un dîner en tenue décontractée ou en tenue habillée selon ses envies.

Autant d’activités, spectacles et restaurants… mais comment fait-on pour tout voir, tout faire et tout tester ?

Sur un tel paquebot, il va être difficile de tout voir et tout faire. Restaurants, loisirs, spectacles, excursions… les réservations pourront se faire de différentes manières :

  • Online avant le départ via le Cruise Planner.
  • Via l’application Royal iQ sur tablette ou smartphone personnel.
  • Aux iQ kiosks sur les tablettes en libre-service de cet espace high tech.

Nouveautés côté cabines : vue mer pour tout le monde, même en intérieur !

Les 2 090 cabines sont parmi les plus spacieuses et les plus luxueuses jamais proposées par Royal Caribbean. C’est le plus grand choix de catégories de cabines disponible en croisière avec entre autres les nouvelles cabines Studio, certaines avec balcon pour les passagers seuls, trois catégories de suites Junior et de plus grandes suites Loft.

Cabines intérieures avec vues sur mer
Toutes les cabines intérieures du Quantum of the Seas sont équipées d’un balcon virtuel. Un écran LED de 80’’ haute définition est positionné sur la cloison de la cabine et diffuse en live la vue prise sur l’extérieur grâce à des caméras positionnées sur la coque du navire. Le son et l’image sont pilotés avec la télécommande de la télévision. On peut ainsi "éteindre ou allumer le balcon virtuel de sa cabine".

Cabines solo & cabines communicantes
28 studios sont réservés aux voyageurs en solo : 12 avec balcon et 16 cabines intérieures. Des cabines communicantes permettent aux familles ou croisiéristes voyageant entre amis de disposer de cabines contiguës.

Le Quantum of the Seas – paquebot hyperconnecté

Embarquement en 10 minutes
Avec le Quantum of the Seas, les comptoirs d’enregistrement au terminal croisière disparaissent. Il n’y a plus de formulaire papier à remplir et plus de files d’attente à l’arrivée des croisiéristes au terminal croisière. Toutes les formalités de check-in se font tranquillement à la maison. Même la photo d’identification prise habituellement à bord est à télécharger avant de partir sur la plateforme d’enregistrement en ligne de la compagnie. Une fois sur place, on se présente soit avec le billet électronique (boarding pass) directement sur son smartphone soit avec le document imprimé. Une fois le passeport et le boarding pass scannés, une lumière donne le feu vert pour un embarquement immédiat. En cas de lumière rouge, des comptoirs check-in traditionnels prennent le relai.

Suivi des bagages en temps réel
La livraison des bagages en cabine est tracée grâce au RFID. Chaque passager peut profiter ainsi du bateau dès son arrivée. En consultant l’application dédiée sur smartphone, il sait en temps réel si les bagages sont arrivés dans sa cabine.

Quantum of the Seas - tracking bagages

Un bracelet RFID "SeaPass  WOWband" remplace la "cruise card"
Le bracelet RFID étanche est remis à chacun. Il sert à la fois de clé de cabine et d’identifiant pour faire des achats ou réserver une activité ou un restaurant.

Quantum of the Seas - Bracelet RFID

Internet et connectivité
Quantum of the Seas - SMART ConnectL’Internet le plus rapide en mer sera disponible avec SMART Connect. Le paquebot possède davantage de bande passante que tous les autres navires au monde réunis. Royal Caribbean International dote actuellement l’ensemble de ses paquebots d’antennes spécifiques qui s’appuient sur une nouvelle génération de satellites en orbite à une distance moyenne de la Terre. Pour Adam Goldstein, président et COO de Royal Caribbean International : "Aujourd’hui, pour les familles connectées, être en vacances ce n’est plus uniquement partir vers des horizons lointains. C’est aussi rester en contact avec ses amis et sa famille via les réseaux sociaux et utiliser le streaming sur les smartphones et tablettes. La télévision en cabine ne suffit plus !".

Tablettes équipage
Quantum of the Seas - tablette équipages
Comme un équipage heureux est forcément un équipage au petit soin pour les clients, la compagnie a investi dans 40 000 tablettes pour qu’ils puissent mieux connaître les attentes des passagers et répondre à leurs besoin. La satisfaction clients et la personnalisation des services est au cœur de la nouvelle expérience croisière de Royal Caribbean. Ces tablettes leur permettront également de rester en contact avec leurs familles à l’autre bout du monde – un service qui se généralisera sur toute la flotte.

Un paquebot plus écologique

La technologie joue également un rôle dans la réduction de l’empreinte écologique du navire. Grace à une modélisation informatique sophistiquée, le navire a été optimisé pour réduire sa consommation d’énergie : forme de la coque, conception des moteurs, intégration de LED basse consommation en remplacement des ampoules à incandescence, capteurs de mouvements pour n’éclairer que les endroits qui le nécessitent…

A la découverte du Quantum of the Seas en vidéo

Regal Princess

Regal Princess

Le Regal Princess est aujourd’hui le navire amiral de la compagnie de croisière Princess Cruises. Avec son sistership le Royal Princess, ils sont les plus grands paquebots de la compagnie – un troisième navire de la même classe a été commandé par la compagnie le 30 juillet 2014. Mis en service le 11 mai 2014, le Regal Princess ne sera baptisé qu’à son arrivée à Fort Lauderdale en novembre 2014.

Regal Princess

Regal Princess

La sirène du Regal Princess : La croisière s’amuse

Tout comme le Royal Princess, le Regal Princess dispose de la sirène caractéristique des futurs navires de la flotte. En effet, la sirène du paquebot joue l’air de la célèbre série télévisée : The love boat – La croisière s’amuse.

Caractéristiques techniques 

  • Construit aux chantiers Fincantieri de Monfalcone en Italie
  • Entrée en service 11 mai 2014
  • Voyage inaugural 16 mai 2014
  • 3 560 passagers
  • 1 780 cabines dont 1438 avec balcon et 342 cabines intérieures
  • 1 346 membres d’équipage
  • Longueur : 330 m
  • Largeur : 38,4 m – over panamax*
  • Tonnage : 141 000 tonneaux
  • Vitesse de croisière : 22 nœuds
  • 14 ascenseurs
  • 17 ponts passagers
  • Plus de 10 espaces de restauration – option Anytime Dining disponible (possibilité de dîner sans horaire imposé)
  • Grill, pizzeria et bar à glaces près des piscines
  • Buffet self-service avec service en continu
  • 14 bars
  • 6 bains à hydromassage et 4 piscines extérieures dont une réservée aux adultes (sans supplément de prix) et une plus petite adaptée aux enfants
  • Shows des fontaines au centre du navire, près des piscines
  • "Movies Under the Stars" (cinéma sous les étoiles) : un écran géant diffuse des films et concerts près de la piscine extérieure
  • Spa : centre bien-être avec salles de soins, piscine à remous, sauna, hammam…
  • "The Sanctuary" – un oasis de bien-être, au calme, réservé aux adultes (avec supplément de prix)
  • Terrain de sport polyvalent : basket, tennis, volley…
  • Mini golf, tables de ping pong, baby foot
  • Parcours de jogging extérieur avec appareils de musculation
  • Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
  • Princess Live! : un studio TV présente des émissions en live comme des concerts, comédies, jeux ou des animations culinaires interactives
  • Espaces réservés aux enfants avec différentes salles par tranche d’âge
  • Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux et mode, photos, fleuriste…
  • Galerie d’art et ventes aux enchères
  • Bibliothèque
  • Cigar Lounge pour les fumeurs
  • Salle de jeux de société
  • Salle de spectacle, casino, discothèque
  • Internet café ouvert 24h/24
  • Chapelle avec possibilité de célébration de "mariage sur les flots" par le commandant
  • Laveries en libre-service
  • Voltage en cabine : 110/220 volts

* Navire de classe over panamax, c’est-à-dire dont les dimensions ne permettent pas de passer les écluses du Canal de Panama.

Regal Princess

Regal Princess - Plan des ponts

Téléchargez le plan des ponts du Regal Princess – pdf

Regal Princess - Plaque chantier

Plaque de chantier

Embarquement à bord

Regal Princess - Embarquement

La passerelle de commandement

Une promenade au dessus des flots

Sur tribord, le Regal Princess dispose d’un SeaWalkSM il s’agit d’une promenade de 8,5 mètres située dans une arche de verre à 39 mètres au dessus de la mer.

Sur tribord, l’autre promenade au dessus des flots se trouve près du SeaView bar. Une fois par jour les barmen vous offre le spectacle pour toute commande de cocktail.

Piscines extérieures et Jacuzzis

Piscine centrale : Fountain pool
L’espace central entre les deux piscines sert à la fois de jeux d’eau et de solarium en journée. Il se transforme tous les soirs pour offrir aux croisiéristes un show son et lumières autour des fontaines du paquebot.

Mermaid’s tail bar près de la piscine centrale

Piscine réservée aux adultes : Retreat pool
En plus des deux piscines principales, le Regal Princess dispose d’une piscine réservée aux adultes accessible sans supplément de prix. Seuls les confortables baldaquins sont payants 50$ la 1/2 journée – 80$ la journée (tarifs 2014).

Espaces détentes accessibles à tous sur les ponts extérieurs

Espace détente privé : le Sanctuary
Des espaces permettent de s’isoler dans de petits salons privatifs tout confort. Les cabanes sont équipées : canapé, télévision (avec casques pour que l’espace reste au calme), rafraîchissements, en-cas… Les massages du Lotus Spa peuvent également avoir lieu dans l’espace Sanctuary dans des cabanes avec vue sur la mer. Quelques tarifs (2014) :

  • Cabane pour 2 : 220$/jour avec boissons et restauration ou 140$ la 1/2 journée.
  • Transat : 40$/jour ou 20$ la 1/2 journée.

Terrace pool
Située à la poupe (arrière) du navire, cette petite piscine permet de se détendre en profitant du panorama sur la mer.

Regal Princess - Piscine Terrace pool

"Movies Under the Stars" : Cinéma sous les étoiles

Chaque jour sont diffusés des programmes tels que :

  • "The Wake Show" une émission concoctée et animée par le directeur de croisière et son adjoint. Ce programme présente l’essentiel des activités de la journée, des interviews à bord (cuisinier, sommelier, photographe…) et fait la promotion des services proposés : Spa, boutiques, casino…
  • Concerts
  • Films en version originale

En soirée, les transats sont recouverts de housses confortables et des couvertures sont à disposition pour les soirées cinéma sous les étoiles.

Un appareil à pop-corn est installé près de la piscine, les sachets préparés par l’équipage sont gratuits et à volonté.

A ne pas manquer côté ambiance, les soirées Super bowl ou programmes sportifs en live. Pendant la diffusion des matchs, la bière coule à flot et des buffets à thèmes sont installés près des piscines extérieures et dans les salons.

L’Atrium

Ce lobby central s’étend sur trois ponts reliés par quatre ascenseurs et deux majestueux escaliers en marbre.

Regal Princess - Atrium

Regal Princess - Atrium

L’Atrium est conçu comme une grande place centrale – The Piazza. Sa dimension a doublé par rapport aux navires plus anciens de la flotte. C’est un lieu de promenade idéal, proche des boutiques, on peut s’y restaurer toute la journée dans les cafés qui l’entourent, manger une glace, prendre un verre dans le bar à vin ou dîner des produits de la mer (sushi, caviar…) dans le Ocean Terrace (restaurant avec supplément de prix).

Les bars

Téléchargez le descriptif et les tarifs 2014 des forfaits boissons en Français de Princess Cruises
Forfaits boissons 2014 Princess Cruises

Le Churchill’s est réservé aux fumeurs et amateurs de cigares.

Le Vista Lounge est à la fois un bar et un lieu de spectacles.

La discothèque : Club 6

La restauration

Allegro, Concerto & Symphony dining room
Le Regal Princess propose différentes formules pour le dîner : un premier et un deuxième service dans le restaurant Allegro (17h45 et 20h15*) , une possibilité de "Anytime dining" aux restaurants Symphony et Concerto et la restauration libre au buffet, grill ou encore à la pizzeria. Le choix du service pour le restaurant Allegro se fait avant le départ auprès de l’agence de voyage ou de la compagnie de croisière.

La formule "Anytime dining" permet de dîner quand on le souhaite de 17h30 à 21h30*. Une fois ce choix de formule effectué, il suffit de faire une réservation soit par téléphone en indiquant l’heure souhaitée, soit en se présentant directement au restaurant. On vous remet alors un "biper" et vous pouvez ensuite vaquer à vos occupations : faire les boutiques, prendre un verre au bar… Dès qu’une place se libère votre "biper" vous indique que votre table est prête.

 Regal Princess - Restaurant

Au restaurant, il est possible de réserver une table de 12 personnes dans un espace permettant de se retrouver en toute intimité entre amis.

Les buffets : Horizon Bistro – Horizon Court – Horizon Terrace
Princess Cruises propose une grande plage horaire d’ouverture de la zone de buffet. On peut s’y restaurer en tenue décontractée de 5h du matin à 23h*. Elle comporte trois vastes zones de restauration afin de limiter l’attente : Horizon CourtHorizon Bistro et Horizon Terrace. Le buffet est sans supplément de prix et offre une restauration variée à chaque repas. Thé glacé, citronnade, eau, café et thé sont à discrétion. La zone pâtisserie s’appelle Pastry shop et offre un large choix y compris des mignardises chocolatées (délicieux ;-) ).

Le jour de l’embarquement les restaurants ne sont pas toujours ouverts. Même chose lorsque l’on revient d’excursion tardivement. Dans ces cas, le buffet en libre-service qui est ouvert à toute l’heure offre une bonne alternative. Même chose pour le grill et la pizzeria près des piscines dont les horaires d’ouvertures sont étendues.

Sur le Regal Princess la zone Horizon Terrace offre une plateforme arrière ouverte, idéale pour prendre ses repas à l’extérieur avec une vue imprenable sur la mer. De petits salons confortables permettent de s’installer en famille ou entre amis.

D’autres choix sont encore possibles comme les hamburgers et hot dogs au Trident grill ou encore les pizzas à la part à la Prego pizzeria près des piscines centrales. Et en dessert, rien de mieux que de prendre une glace en pot ou à l’italienne au Swirl ice cream

La pizzeria : Alfredo’s – Service de 11h à 23h.

Les restaurants avec supplément de prix
A bord il existe d’autres restaurants avec supplément de prix comme par exemple l’Ocean Terrace qui donne sur la place centrale de l’Atrium – The Piazza et qui propose des sushis, l’International café, le glacier Gelato – la plus grande variété de glaces en mer, le Crown grill, le Sabatini’s

*les horaires indiqués ici peuvent varier selon les croisières.

Le grand théâtre : Princess theater

Les spectacles sont d’une très grande qualité avec orchestre et chansons interprétées en "live". On peut voir des shows à l’américaine de style Broadway. Pour ne rien manquer, les shows principaux sont joués 2 à 3 fois pendant la croisière (pour les croisières d’une dizaine de jours). A titre d’exemple, sur une croisière de 14 jours, on peut assister à 4 shows différents interprétés par les danseurs. Pour que chaque soir soit différent, ces derniers sont complétés par d’autres spectacles présentés par des artistes tels que : magiciens, violonistes, humoristes, crooners…

Le théâtre du Regal Princess offre une vue imprenable sur la scène quel que soit l’endroit où l’on est assis. Il n’y a pas de colonnes ou de vitres qui masquent la scène ce qui permet à tous de profiter au mieux des spectacles. Il existe également une loge pour les VIPs.

Regal Princess - Théâtre

En fin de croisière, vous aurez peut-être l’opportunité de visiter les coulisses du théâtre avec les "stars" du bord. Une visite passionnante où l’on vous présentera tous les aspects du spectacle : création, sono, lumières, décors, coulisses, immense dressing à vêtements. Les danseurs répondent à toutes les questions que l’on se pose et font part de leurs trucs et astuces pour être toujours au point sur une scène qui, il ne faut pas l’oublier, se trouve en mer.

Les boutiques

Plusieurs boutiques sont à la disposition des passagers pour acheter des souvenirs, cartes postales, produits de première nécessité. Il y a également une boutique de mode, une bijouterie, un photographe, un fleuriste et une galerie d’art…

A chaque escale, le responsable shopping du bord concocte la liste des boutiques qu’il conseille de visiter en ville : Shopping Spotlight. Le document est remis en cabine avec le "Princess Patter" et comporte un plan pour trouver facilement son chemin.

Des kiosques photos en libre-service avec reconnaissance faciale
Commander les photos prises par l’équipage devient plus facile grâce à des bornes équipées de caméras et écrans tactiles. La reconnaissance faciale permet de voir rapidement les clichés qui nous intéressent pour les commander rapidement.

Galerie d’art

La croisière est également l’occasion de s’offrir des œuvres d’art grâce à une vente aux enchères qui permet d’acquérir les tableaux ou sculptures exposés dans la galerie d’art.

Regal Princess - Galerie d'art

Art et architecture

Un guide disponible sur votre smartphone, tablette ou en version papier (sur demande au bureau information) permet de découvrir toutes les œuvres présentes à bord ainsi que leurs auteurs.

Le document "1,000 Memories at sea", également disponible au bureau information, fait quant à lui découvrir les auteurs des photos que l’on peut voir dans les coursives. Leurs auteurs peuvent ainsi facilement les retrouver avec l’indication du pont où elles se trouvent.

Le casino

Juste au dessous des boutiques le casino dispose de nombreuses machines à sous et tables de jeux. Il n’est ouvert qu’en mer.

Le bureau information

Espace Internet

Regal Princess - Internet Café

Ce service payant est accessible 24h/24. A titre d’information voici les tarifs 2014 :

      • Activation $3.95
      • Hors forfait : $0.79/minute
      • 100 minutes $69
      • 200 minutes $99
      • 400 minutes $159
      • 600 minutes $199

Bibliothèque et salle de jeux de société

La bibliothèque comporte des ouvrages en anglais dans différents domaines : classiques, romans, policiers, atlas, guides de voyages… Les livres sur la faune et la flore permettent d’identifier les animaux que l’on peut voir en mer et en escale. Les ouvrages en langues étrangères sont très rares. On peut y emprunter des ouvrages et chaque jour un feuillet de Sudoku et un "Princess cruises game at sea" (quizz, test, mots mêlés…) est mis à disposition. Idéal pour perfectionner son anglais.

Regal Princess - Bibliothèque

La discothèque : Club 6

Le Lotus Spa

De nombreux services sont proposés au Lotus Spa comme différents types de massages, sauna, hammam, laconium (plus doux en température que le sauna et moins humide que le hammam), aromathérapie… On y trouve également un coiffeur, un barbier, des soins esthétiques qui vont de la manucure au blanchiment des dents. 

The Enclave est une salle qui comporte une piscine de balnéothérapie à remous. Une pluie d’eau tombe en son centre créant une ambiance tropicale. Autour des fauteuils chauffants, matelas d’eau pour la détente, douches de luminothérapie et aromathérapie… Avant ou après les soins on peut prendre un thé ou une boisson fraîche dans un salon de relaxation.

Des espaces privés – The Villa – réservés aux couples, peuvent être réservés. Ils comportent un jacuzzi, un salon cosy (avec télévision, minibar) et de confortables tables de massage.

Regal Princess - Lotus Spa

The Villa – hammam privatif et salle de massages en couple

Installations sportives

Les installations sont nombreuses, on trouve aussi bien une piste de marche rapide ou de course à pied que des accessoires de musculation en plein air, un terrain multisport, un mini golf et une grande salle de sport et de fitness.

Espaces enfants : Youth and teen Centers

Il existe trois clubs destinés aux enfants et ados avec des activités toute la journée et en soirée :

  • Princess Pelicans pour les 3 à 7 ans,
  • Princess Shockwaves pour les 8 à 12 ans,
  • Princess Remix pour les 13 à 17 ans.

Les espaces qui leurs sont réservés sont riches en jeux et jouets adaptés. Les activités sont variées : travaux manuels, jeux éducatifs, connaissance du monde maritime, musique, danse, organisation de spectacles, karaoké, films et dessins animés, tournois de Wii et Playsation, soirées discothèques, pyjama party, soirées d’anniversaire . Les repas peuvent être pris avec les parents ou directement avec l’équipe d’animation. L’espace ados dispose de salons dédiés avec possibilité d’animer la zone avec son smartphone que l’on positionne dans un emplacement prévu à cet effet entre les transats. Un Jacuzzi privatif fait également partie de leurs installations.

Chapelle

Les paquebots de la compagnie Princess Cruises offrent la possibilité de mariage sur les flots. La chapelle permet également d’organiser des cérémonies pour le renouvellement de vœux de mariage.

Regal Princess - Chapelle

Espace club croisière – Captain’s Circle

On est automatiquement membre du club Captain’s Circle dès la première croisière effectuée avec la compagnie Princess Cruises. Etre membre offre de nombreux avantages comme l’embarquement prioritaire, un crédit pour la laverie ou l’Internet café. L’espace club permet de réserver, directement en croisière, son prochain périple pour bénéficier d’avantages supplémentaires.

Concierge Lounge

Le Concierge Lounge est un espace privé, exclusivement réservé aux passagers des suites. Un maître d’hôtel accueil les passagers qui disposent ici d’un grand confort : salon privé, bibliothèque, espace restauration pour prendre un en-cas… Cf. Royal Princess

Studio de Télévision – Princess Live

Le paquebot dispose d’un véritable studio d’enregistrement d’émissions : shows culinaires, concerts, spectacles, jeux… Les croisiéristes peuvent regarder les émissions en cabine, sur l’écran géant près des piscines "Movies Under the Stars" ou encore assister directement au tournage des émissions dans le studio Princess Live.

Laveries en libre-service

Les ponts cabines disposent d’espaces équipés de machines à laver, sèche-linge, table et fer à repasser en libre-service. Un écran de télé y est installé afin de se divertir pendant le repassage. Le service de blanchisserie classique existe également. Il suffit de laisser son linge au personnel de cabine.

Regal Princess - Laverie

Princess Patter (journal de bord)


Regal Princess - Princess PatteLe "Princess Patter" est le journal distribué chaque soir dans votre cabine. Il comporte toutes les activités du lendemain ainsi que les horaires des différents services proposés à bord : restauration, bibliothèque, espace Internet… De petits encarts présentent également un membre de l’équipage et des informations sur la navigation ou sur la vie à bord.

Le début de la journée commence par les séances de gym suivent ensuite des activités variées telles que des cours de danse, tournois de ping pong, des quizz et jeux. Le journal indique également le programme des films et concerts du jour qui sont diffusés sur l’écran géant près de la piscine.

En soirée, sont proposés les spectacles et concerts dans les salons ainsi que des jeux comme le Bingo et bien d’autres animations. On peut bien entendu danser jusqu’au bout de la nuit ou encore jouer au casino lorsque le bateau est en mer.

Téléchargez ici un exemple du Princess Patter du Regal Princess au format pdf

Note de l’auteur

Logo Escale CroisièreTout comme son sistership le Royal Princess, le Regal Princess est un paquebot d’une grande élégance. La décoration y est raffinée dans les espaces intérieurs comme extérieurs – en particulier dans la zone Sanctuary.

Regal Princess - Espaces détenteLa piscine réservée aux adultes est un "plus" qui n’existaient pas sur les paquebots plus anciens de la compagnie Princess Cruises. Ce type d’aménagement permet à chacun de trouver un espace adapté. Original : près de la piscine centrale, les transats sont installés sur une zone en escalier avec des paravents vitrés – idéal pour être à l’abri du vent pendant les journées en mer. 

Les nombreux espaces restaurations sont très agréables et surtout bien pratique pour se restaurer à toute heure toute en ayant le choix. A peine assis à l’Horizon Court, les serveurs vous demandent si vous souhaitez de l’eau, du thé glacé ou de la limonade. Des boissons qui sont gratuites et disponibles aux distributeurs du buffet.

 

Regal Princess - Pelicans - Espace enfants

Si vous voyagez en famille avec des enfants, il est à noter que le navire n’est pas équipé de toboggans près des piscines. Les espaces enfants sont cependant particulièrement bien aménagés avec de nombreuses activités.

Pour ceux qui aiment les journées en mer passées sur les transats (selon la météo), les espaces de détente sont nombreux et aérés. L’écran géant près des piscines permet de passer de bons moments devant les films en soirée et des concerts ponctuellement en journée.

Si vous partez en croisière avec Princess, il faut savoir que le navire n’est pas polyglotte. Vous trouverez sans doute des membres d’équipages parlant différentes langues étrangères mais la langue officielle est l’anglais et uniquement l’anglais. Voyager avec Princess Cruises nécessite donc de parler et de comprendre un minimum d’anglais ce qui offre un double dépaysement : celui de la destination de croisière et de se retrouver "en Amérique" une fois à bord.

Traversée du canal de Panama et escale à Fuerte Amadore ou Colón

Passage du canal de Panama

La mythique traversée du canal de Panama en croisière est une excursion en soit. L’intérêt réside tant dans l’histoire que représente ce passage que dans la beauté des paysages. Les paquebots font généralement une escale la veille à Colón (à quai) pour ceux en provenance des Caraïbes et à Fuerte Amadore (au mouillage) pour ceux qui arrivent du Pacifique.

Canal de Panama - écluses de Gatun

Récit de la traversée des écluses historiques du canal de Panama en paquebot

Canal de Panama - Ecluse de Pedro MiguelSelon les compagnies, la traversée du canal peut être commentée. Sur les compagnies américaines comme Princess Cruises, il faudra parler anglais pour comprendre les explications de grande qualité données à bord par les spécialistes. Installés en passerelle, ces derniers commentent toute la traversée et donnent des indications tant sur la navigation, l’histoire ainsi que sur la faune et la flore à observer (crocodiles et nombreux oiseaux en particulier). Les informations sont diffusées sur les haut-parleurs du paquebot. On peut ainsi suivre toutes les manœuvres quel que soit l’endroit où l’on se trouve. 

Le pont des Amériques
Lorsque le paquebot arrive de l’océan Pacifique, la croisière commence au lever du soleil par le passage sous le pont des Amériques.

Les écluses de Miraflores
Après quelques minutes de navigation, c’est le passage des écluses à Miraflores. Le sassage est lent, il y a 16,5 mètres de dénivelé à franchir en deux niveaux. 

Canal de Panama - Mule écluses de GatunLe travail des mules est impressionnant à observer. Les petites locomotives s’affairent de chaque côté du paquebot. Les montées et descentes successives sur les rails parallèles aux quais font penser à de petites montagnes russes et le "gling, gling" qui retentit régulièrement devient vite familier aux croisiéristes.

Les écluses de Pedro Miguel et le pont du Centenaire
Le paquebot traverse ensuite un petit lac de 1 600 mètres de long avant d’arriver aux écluses de Pedro Miguel. Cette fois, le franchissement se fait en un seul échelon de 9,5 mètres. Un peu plus loin, le pont à haubans du Centenaire annonce le passage étroit de la Culebra.

La Culebra
Après être passés sous le pont du Centenaire, nous traversons la Culebra sur 14 kilomètres. C’est la partie la plus étroite du canal : 152,4 mètres de large pour 14,3 mètres de profondeur.

Le Lac Gatún et ses écluses
Le passage commence à s’élargir de plus en plus lors que nous arrivons au Lac Gatún. Sur babord, on peut apercevoir le grand barrage qui sert de retenue d’eau pour le remplissage des écluses. D’une longueur d’environ trente kilomètres, ce lac permet d’atteindre les écluses du même nom. Le paquebot y reste parfois au mouillage en attendant son heure de passage. Le dernier dénivelé à franchir est de 26 mètres et le passage se fait en trois sas.

Baie de Limon et Colón
Avant de gagner l’océan Atlantique le navire parcourt un tronçon de 10 kilomètres sur le canal d’approche avant de rejoindre la Baie de Limon. En face de Colón de nombreux navires marchands ainsi que quelques paquebots attendent de franchir le canal.

Canal de Panama - Colon

La nature omniprésente sur le parcours
Tout au long du canal, le paysage est vert. Une jungle immense s’étend à perte de vue. Au chant des oiseaux exotiques que l’on entend parfois, on imagine toute la faune qui s’y cache : toucans, perroquets… mais aussi singes, paresseux, tapirs…

Nous avons la chance de voir des crocodiles ainsi que de nombreux oiseaux : frégates, pélicans, vautours noirs… Les oiseaux de mer suivent le paquebot à chaque écluse.

Différents navires croisés sur le canal

Engins de travaux
Que ce soit pour l’extension du canal, son approfondissement ou encore tout simplement pour son entretien, on croise à plusieurs endroits des dragues, engins d’aspiration ou encore des grues de levages pour la maintenance des portes d’écluses.

Vidéo : passage du canal de Panama de Miraflores à Colón

En savoir plus sur le canal de Panama

Le canal de Panama est l’aboutissement d’une épopée humaine et technique destinée à raccourcir les distances entre deux océans. Depuis 1914, il constitue le plus court chemin entre les côtes Est et Ouest de l’Amérique du Nord. D’une longueur de 81,6 kilomètres, la voie navigable relie les ports de Cristóbal sur l’océan Atlantique et de Balboa sur l’océan Pacifique.

A partir de 1881, sous la direction de Ferdinand de Lesseps — l’homme du canal de Suez — les travaux commencent dans l’isthme. Le meilleur matériel de l’époque est employé, des millions de mètres cube de terre sont déblayés et les travaux avancent. Mais peu à peu, le Panama révèle son vrai visage. Le climat mine les esprits, la fièvre jaune s’abat sur les ouvriers, la saison des pluies (7 mois durant) ruine tous les travaux d’excavation effectués. La montagne à entailler ne se laisse pas faire et le gouffre financier s’annonce.

Plaques en hommage aux guadeloupéens morts lors de la construction du canal de Panama.
Victorin Lurel  – Président du Conseil Régional de Guadeloupe – Juillet 2008

Malgré les nombreux emprunts sollicités, l’argent récolté et l’entêtement de Lesseps à vouloir faire un canal à niveau constant, les entraves du gouvernement, les calomnies de la presse et l’hécatombe des ouvriers sur le chantier contribuent à ruiner le projet. C’est alors un scandale énorme qui éclate. Pourtant une autre solution est encore envisageable : la construction d’un canal à écluses. Mais la perte de confiance dans ce projet, devenu improbable, et le manque d’énergie pour continuer, participent à l’abandon du chantier par les français.

Canal de Panama - Visitor Center - Musée - SS Ancon

SS Ancón

En 1903, le Panama devient indépendant et le canal est concédé aux Etats-Unis. Fort de l’expérience des français, les Américains mettent en place une véritable organisation industrielle à grande échelle. D’importants moyens financiers, des techniques perfectionnées, un matériel colossal apporté sur le chantier, l’utilisation systématique du chemin de fer pour le transport du matériel, des mesures sanitaires strictes et la découverte du vaccin contre la fièvre jaune contribuent à redonner confiance aux employés et à poursuivre le chantier. Les Américains reprennent alors le projet de constructions d’écluses et de barrages envisagé par les français. Les navires traverseront le canal sur plusieurs niveaux, grâce à un jeu d’écluses et la montagne sera moins creusée.

Après plus de dix années supplémentaires de travaux titanesques, le projet se concrétise enfin. Le canal de Panama est inauguré le 15 août 1914. Le SS Ancón est le premier bateau à traverser le canal dans toute sa longueur.

Canal de Panama - Pacific Princess - Lac Gatun

Pacific Princess

Le canal de Panama en chiffres

  • Le canal de Panama est opérationnel 24h/24 et 365 jours par an.
  • 14 000 bateaux empruntent chaque année le canal dont plus de 200 paquebots de croisière
  • Les écluses historiques mesurent 320 mètres pour une longueur utilisable de 305 mètres, 33,5 mètres de large (Panamax) et ont une profondeur de 12 mètres.
  • Les nouvelles écluses mesurent 427 mètres de long pour 55 mètres de large et 18,3 mètres de profondeur.
  • 12h, c’est la durée moyenne du transit de bout en bout du canal. Sur certaines portions du canal, comme la Culebra, la vitesse est particulièrement réduite du fait de l’étroitesse du passage.
  • 20 jours et 7 872 miles c’est ce que gagnent les navires en passant par le canal au lieu de faire le tour de l’Amérique du Sud tout en évitant le tempétueux Cap Horn.
  • 15 minutes, c’est le temps de sassage moyen une fois le navire entré dans l’écluse (une fois les portes fermées).
  • 200 000 à 300 000 $, c’est le coût du passage pour un paquebot en fonction de la taille de celui-ci.
  • 36 cents : la traversée la moins chère de l’histoire du canal. Montant payé par Richard Halliburton lors de sa traversée à la nage en 1928.
  • Logo Canal de Panama - 100 ansInauguré il y tout juste 100 ans, le canal de Panama compte, depuis son ouverture, plus de 1 million de passages de navires. Le millionième à traverser le canal était le céréalier Fortune Plum – le 4 septembre 2010.

Mode de fonctionnement du canal

Canal de Panama - écluses de Miraflores

Ecluses de Miraflores

La voie interocéanique fonctionne au moyen d’un ensemble de trois écluses qui permettent de franchir 26 mètres de dénivelés. Chaque jeu d’écluse comporte une ligne de navigation montante et une ligne descendante séparée par un bajoyer (paroi latérale d’une chambre d’écluse) permettant un fonctionnement totalement indépendant des deux lignes.

Les écluses sont utilisées comme des ascenseurs d’eau et soulèvent les navires au niveau du Lac Gatún, à 26 mètres au-dessus du niveau de la mer, pour permettre le passage par la Cordillère Centrale. L’écluse suivante les fait descendre ensuite au niveau de la mer, de l’autre côté de l’isthme.

Canal de Panama - écluses de Gatun

Ecluses de Gatún

Côté Pacifique la première écluse est Miraflores locks, la suivante est appelée Pedro Miguel locks. Les dénivelés sont inégaux de ce bord du canal. 16,5 mètres pour Miraflores et 9,5 mètres pour Pedro Miguel. Ainsi, les effets importants de la marée côté Pacifique sont compensés. Après le passage de ces écluses, une navigation s’opère dans la Culebra avant d’arriver sur le Lac Gatún.

Salle de contrôle du canal de Panama

Salle de contrôle du canal de Panama

Le retour au niveau de la mer se fait via les écluses de Gatún Locks. L’eau utilisée pour lever et baisser les navires dans chaque ecluses provient du Lac Gatún.

Aspect inédit et sans équivalent dans le monde, lorsqu’un navire emprunte le canal de Panama, il y a prise en charge totale de responsabilité de la part des autorités du canal. Le capitaine signe un document le déchargeant des problèmes pouvant être du ressort du canal.

Signification des pavillons dans la mâture du paquebot

Canal de Panama - Pavillons de transits

De gauche à droite et de haut en bas

  • Pavillon d’immatriculation du paquebot – ici Hamilton aux Bermudes.
  • Pavillon jaune – "Q" – "Quebec" : "Mon navire est indemne, je demande la libre pratique" = pas de problème à bord (santé).
  • Pavillon de courtoisie : Panama.
  • Flammes numériques – ici chiffre 17 = numéro d’ordre de passage sur le canal. Un chiffre impair correspond à une traversée Pacifique → Atlantique (Northbound)
    • Flamme blanche et rouge = chiffre 1
    • Flamme orange et rouge = chiffre 7
  • Pavillon "Z" – "Zulu" = priorité de transit.
  • Pavillon"H" – "Hotel" = pilote à bord.

Les ″mules″ tractent les navires sur le canal de Panama historique
Lors du passage des écluses, ce sont des locomotives électriques de 50 tonnes autopropulsées appelées ″mules″ qui guident les navires. C’est en barques à rames que les premières amarres sont tirées puis accrochées aux mules qui se trouvent de part et d’autre du bateau. Sur les plus gros bateaux, il faut deux mules à l’avant et à l’arrière, soit huit mules au total. A l’entrée de l’écluse, la flèche donne le côté de l’écluse que le navire doit prendre.

Les mules ne servent pas à faire avancer les navires, mais uniquement à les guider latéralement. Chaque mule est équipée d’un treuil puissant opéré par un conducteur. Il est utilisé pour raccourcir ou rallonger les amarres afin de garder le navire centré dans l’écluse. La marge de manœuvre est de l’ordre de 60 cm de chaque côté, ce qui demande un grand savoir-faire de la part des conducteurs.

Le canal de panama aujourd’hui – travaux d’extension du canal
Les navires capables de prendre ce raccourci représentent en 2014 moins de 40% de la flotte commerciale mondiale. Les porte-conteneurs sont en majorité trop grands pour le canal. Le passage entre le lac artificiel Gatún et l’écluse de Pedro Miguel, dite coupe Gaillard, a été plusieurs fois élargi et approfondi au cours des années 60 et 90.

Canal de Panama - Culebra

La Culebra

La Culebra, chenal de 152,4 mètres de large pour 14,3 mètres de profondeur reste malgré tout trop petit pour de nombreux géants des mers.

C’est en septembre 2007 que les travaux d’extension du canal de Panama ont commencé. La Panama Canal Authority envisage de supprimer ce goulot d’étranglement par un élargissement massif. En complément des écluses existantes, de nouvelles écluses sont construites dans la partie Atlantique et la partie Pacifique. L’objectif est de permettre le transit des navires mesurant jusqu’à 66 mètres de long et 9 mètres de large.

Fonctionnement des nouvelles écluses

Extension du Canal de Panama

Fonctionnement des nouvelles écluses du Canal de Panama

Vidéo de la construction des nouvelles écluses

Plus d’info sur le Panama

Géographie
Le Panama est limité au Nord par la Mer des Caraïbes, au Sud par l’océan Pacifique, à l’Est par la République de Colombie et à l’Ouest par la République du Costa Rica. Le pays compte 2 490 km de côtes et 555 km de frontières au total dont 225 km avec la Colombie et 330 km avec le Costa Rica.

Quelques dates historiques

  • 28 novembre 1821 : la province de Panama proclame son indépendance vis-à-vis de l’Espagne et rejoint la Colombie.
  • 1er janvier 1880 : début des travaux du canal de Panama par le Français Ferdinand de Lesseps.
  • 1903 : après plus de 3 ans de guerre, le Panama est officiellement séparé de la Colombie. Le site où sera construit le canal est cédé à perpétuité aux États-Unis contre 10 millions de dollars et une location annuelle de 250 000 dollars à partir de 1912.
  • 15 août 1914 : inauguration du canal de Panama par Belisario Porras. Le président panaméen est accompagné d’officiels Américains. Tous ont embarqué sur le navire SS Ancón.
  • 31 décembre 1999, par le traité de Torrijos-Carter de 1977, les États-Unis redonnent le contrôle du canal au Panama.

Climat
Le Panama jouit d’un climat tropical. Les températures sont relativement élevées et demeurent constantes durant toute l’année : entre 26°C et 35°C. Les températures de la côte pacifique sont généralement inférieures à la côte Caraïbes.

Cultures et populations du Panama
La majorité de la population est d’origine métisse (Indigènes, Africains et Espagnols). Il existe ainsi une grande diversité ethnique. La densité de population la plus importante se trouve dans la région côtière du Golfe de Panama, la péninsule de l’Azuero, les métropoles de Panama City et Colón. Il existe 7 ethnies réparties dans 5 régions :

  • Les Emberas et Wounaans vivent dans la province de Darien.
  • Les Kunas résident dans les îles de la région de Kuna Yala, à Madungandi sur le lac Bayano ainsi qu’à Wargandi dans la province de Darien.
  • Les Ngobe et Bugles vivent dans trois provinces du Panama : Bocas del Toro, Veraguas et Chiriqui.
  • Les Nasos ou Teribes sont basés à la frontière entre le Panama et le Costa Rica.
  • Les Bri-Bris habitent à la frontière avec le Costa Rica.

Selon les compagnies de croisières, des excursions peuvent être proposées afin de rencontrer ses populations et de partager leur culture le temps de quelques heures.

Les diablos rojos : bus typique du Panama

Canal de Panama - diablo rojosLittéralement "diablos rojos" signifie diables rouges – un nom qui vient du fait qu’à leur lancement dans les années 70 ces derniers étaient de couleur rouge. Le nom est resté du fait de la conduite sportive de leurs chauffeurs. Ces bus typiques sont d’ancien bus scolaires américains. S’ils sont moins présent dans la capitale on en croise partout en périphérie de Panama City. Leurs signes distinctifs : une conduite "dynamique", la musique un peu forte, un klaxon fréquemment utilisé et surtout une déco très colorée. La peinture des carrosseries est réalisée par de véritables artistes. Le pare-brise arbore généralement un stickers géant qui laisse à peine entrevoir le visage du conducteur. Les thèmes sont très variés : super héros, BD, stars du show-biz local ou international, monuments… il y a souvent un rappel emprunt à la religion catholique, sorte de signe de protection pour les passagers et le conducteur. La nuit, les bus s’illuminent de néons et LED clignotantes telles des guirlandes électriques roulantes. En escale, il est difficile de voir ce spectacle nocturne qui ne s’offre qu’aux visiteurs restant tardivement sur place.

Informations pratiques

  • Wifi : On peut trouver un accès wifi gratuit au vistor center de l’écluse de Miraflores.
    Bon à savoir : le gouvernement de la République du Panama a mis en place le projet "Internet para todos" (Internet pour tous) et positionne le Panama à l’avant-garde de l’Amérique latine dans l’implémentation de l’Internet Wifi gratuit. Le pays compte près de 330 points d’accès gratuits répartis sur le territoire.
  • Monnaie locale : Le Balboa (PAB) est appelée ainsi en l’honneur de l’explorateur espagnol Vasco Núñez de Balboa. Le tourisme américain est si développé que l’on peut payer les entrées des musées ou les achats de souvenirs en Dollars.
  • Langue : Espagnol.
  • Taxis A Fuerte Amadore, de nombreux taxis proposent leurs services à la Marina où accostent les chaloupes des paquebots. En s’éloignant un peu sur le parking on peut négocier un tarif plus intéressant pour organiser une promenade par soi-même. Une fois déposé sur les sites touristiques comme à l’écluse de Miraflores, vous trouverez également des chauffeurs de taxis vous proposant leurs services pour faire le chemin inverse.

Que faire en escale à Fuerte Amadore ?

Canal de Panama - Flamenco Marina

Chaloupe accostée à Flamenco Marina

Le lever de soleil sur la skyline de Panama City est à ne pas manquer. La débarque s’effectue en chaloupes jusqu’à Flamenco Marina. Sur place, on trouve quelques boutiques de souvenirs et quelques tours operators qui proposent des excursions.

Visites de la ville de Panama City

  • Minibus de 12 places : 24$/pers.
  • Hop on – Hop off en bus à impérial avec possibilité de monter et descendre à différents endroits 29$.

Le visitor center de Miraflores
Accessible en environ 20 minutes de taxi, il est ouvert tous les jours de 9h à 16h30.
L’observatoire est un point idéal pour observer les navires monter et descendre dans les écluses. Le passage des navires est commenté en anglais et en espagnol.

Le visitor center comporte un cinéma 3D sur la construction et le fonctionnement du canal ainsi qu’un musée très complet. On peut y voir de nombreuses maquettes liées à la construction des écluses : navires de travail ou marchands. Différentes pièces reconstituent un poste de contrôle de fonctionnement des écluses, une galerie souterraine ou encore une passerelle de commandement de navire afin de s’immerger complètement dans le passage du canal. Une autre partie est consacrée à la faune locale : insectes, poissons, tortues… Le site comporte un restaurant, un snack et une boutique de souvenirs.

Quelques tarifs 2013 :

  • En prenant un taxi devant la gare maritime : 25$/pers – aller simple.
  • En prenant un taxi un peu plus loin sur le parking : 25$ pour 2 personnes – aller simple.
  • Taxi retour depuis le visitor center vers Flamenco Marina : 20$.
  • Prix d’entrée du visitor center incluant l’observatoire le plus haut : 8$/adulte.
  • Cette excursion nous aura coûté 30$/par personne contre 65$ avec la compagnie.

Petit conseil : si à votre arrivée un navire est présent dans les écluses, dirigez-vous directement à l’observatoire afin d’éviter d’attendre le prochain passage qui est peut-être long à arriver. Vous pourrez sans problème faire la visite du musée et voir le film 3D ultérieurement.

D’autres idées de sites à visiter

Canal de Panama - PanamaAccessibles en bus Hop on – Hop off ou en taxi, la ville de Panama offre de nombreux points d’observation accessibles au public, comme le Cerro Ancón, le mirador du Parque National Métropolitain, l’immeuble de l’administration du canal et le mirador du pont des Amériques. Il existe de nombreux autres sites touristiques comme le Casco Antiguo dont les maisons d’autrefois, les monuments et les ruines offrent un grand intérêt pour leur diversité architecturale. Des éléments modernes ayant été ajoutés aux bâtiments anciens lors de leur restauration, donnent une touche originale à ce lieu. Le long des rues pavées, des artisans vendent des souvenirs typiques de Panama : chapeaux, chaquiras (colliers et bracelets en perles), objets en argile, peintures, hamacs… Pour poursuivre le shopping, les trois principales galeries marchandes de la ville sont : Multiplaza, Metromall et Albrook Mall. Chacune propose une grande variété de marques et des prix intéressants.

Que faire en escale à Colón ?

Canal de Panama - Colon

Le visitor center de Gatún
Ouvert tous les jours de 8h à 16h. Le prix de l’entrée est de 5$.
Le site donne accès à une plateforme d’observation sur les écluses. Il dispose d’une petite boutique de souvenirs.

Le "Panama Canal Expansion Observation Center"
Ouvert tous les jours de 8h à 16h. Le prix de l’entrée est de 15$ pour les adultes et 10$ pour les enfants de 6 à 11 ans. Il se trouve à quelques kilomètres du Visitor center de Gatún. On y présente l’histoire et la fabrication des nouvelles écluses, l’un des projets d’infrastructure les plus importants du début du 21e siècle. Situé dans une forêt tropicale, il offre un point de vue incomparable à 50 mètres au-dessus du canal de Panama. On peut profiter de deux points de vue : l’un sur le lac Gatún où se trouvent les navires en attente de leur sassage et l’autre sur le chantier d’extension. Un petit film détaille l’histoire de la voie navigable et de son extension. Un sentier écologique propose une découverte de la faune tropicale du Panama. Un restaurant, un snack-bar, une aire de jeux pour enfants et une boutique de souvenirs sont également à la disposition des visiteurs.

Canal de Panama - nouvelles écluses à proximité de Miraflores

Chantier des nouvelles écluses à proximité de Miraflores – janvier 2013

Les excursions proposées en escale au Panama

Votre compagnie de croisière vous proposera d’autres excursions dont voici quelques exemples* :

  • Route panoramique et promenade à pied dans la vieille ville de Panama.
  • Train panoramique pittoresque jusqu’au lac Gatún et observatoire de l’écluse de Gatún.
  • Observatoires du visitor center des écluses de Gatún et des nouvelles écluses.
  • A la rencontre des populations locales dans le village de l’ethnie Embera.
  • Croisière sur le lac Gatún à la rencontre des singes et de la vie sauvage

A titre d’exemple, les prix varient de 65€ à 209€ par personne, sous réserve de confirmation par la compagnie de croisière.

* détail et tarifs des excursions ci-dessus sur le site web de la compagnie de croisière.

Note de l’auteur

Logo Escale Croisière

Une croisière n’est pas suffisante pour découvrir tous les attraits du Panama. Il faut alors choisir entre des visites culturelles et historiques, aller au plus près de la faune et de la flores, s’imprégner quelques heures de la culture locale via une excursion à la rencontre des populations indigènes ou encore ne se concentrer que sur le canal et le passage des écluses.

Canal de Panama - écluse de MirafloresPour nous qui aimons l’histoire de la navigation, la priorité lors de notre périple en croisière sur le canal de Panama était de consacrer un maximum de temps au canal. Si c’est également votre cas, en cas d’escale à Fuerte Amadore, le visitor center de Miraflores s’impose. Outre le musée très intéressant, on peut passer des heures à regarder les navires passer les écluses. Un spectacle incessant à la fois lent et grandiose dont les aménagements du site permettent d’avoir une vision, en hauteur, du sassage des bateaux.

La traversée du canal est passionnante, selon le paquebot et ses aménagements, les ponts permettent d’assister aux sassages à différents endroits pour avoir des points de vues intéressants. Sur le paquebot Island Princess, nous pouvions être à la proue du navire mais aussi à la poupe et plus où moins haut sur les côtés selon les ponts. Bien observer les ponts accessibles pour faire cette croisière peut être bien pratique. L’écran géant près de la piscine centrale retransmettait en direct et en continue le passage du canal de bout en bout.

Canal de Panama - Ecran géant

Les principales compagnies à proposer régulièrement des croisières avec transit par le canal de Panama sont Princess Cruises et Holland America Line. Les autres compagnies effectuent le passage du canal dans le cadre de croisières de positionnement ou de tours du monde. Elles offrent moins de choix de dates.

Anecdotes :

  • Quelques jours avant la traversée, les équipes d’animation ont fait réaliser des panneaux dessinés par les croisiéristes. Le rituel veut que ces derniers soient sortis lors du passage des écluses pour saluer les visiteurs à quai.
  • Une fois le canal traversé, chaque croisiériste reçoit un certificat attestant de son passage du canal.

Escale inaugurale du paquebot Queen Elizabeth à Toulon

Pour la première fois, le Queen Elizabeth fait escale à Toulon le mardi 22 juillet 2014.

20140723-191329-69209785.jpg

20140723-191329-69209845.jpg
Best of en images de l’escale inaugurale du paquebot Queen Elizabeth à Toulon.

20140723-145819-53899186.jpgCette escale fort attendue a permis à près de 2 000 croisiéristes de visiter la région. A leur descente du célèbre paquebot de la Cunard, les passagers sont accueillis par un duo de chansons françaises – un cliché qui plaît toujours aux visiteurs étrangers. Outre le petit marché artisanale de souvenirs locaux, la CCI du var oriente et conseille les croisiéristes qui souhaitent visiter Toulon et la région par leurs propres moyens.

Cérémonie d’accueil du paquebot Queen Elizabeth à Toulon en présence des autorités.

Reçus à bord par le Captain Inger Thorhauge, les autorités locales – CCI du Var, Port de Toulon, Pilotage… -procèdent au traditionnel échange de cadeaux de bienvenue.

20140723-140810-50890076.jpg

20140723-140810-50890200.jpg

20140723-140810-50890257.jpg
Passerelle

20140723-150319-54199816.jpg

20140723-150319-54199870.jpg
Le grand lobby

20140723-194546-71146642.jpg

20140723-192333-69813871.jpg
Queens room

20140723-192605-69965957.jpg
Restaurant Britannia

20140723-192801-70081109.jpg
Piscines et ponts

20140723-191608-69368153.jpg

20140723-141344-51224353.jpg

20140723-141344-51224412.jpg

20140723-141344-51224471.jpg
Le paquebot Queen Elizabeth quitte Toulon
En provenance de Monaco, le navire quitte Toulon en fin d’après-midi pour rejoindre Barcelone.

20140723-145111-53471678.jpg

20140723-144625-53185655.jpg

20140723-191755-69475105.jpg

Costa neoCollection, des itinéraires et des croisières autrement

20140720-185145-67905852.jpgLe concept slow cruise lancé par Costa Croisières gagne à être mieux connu. Il offre une véritable alternative à des croisiéristes en quête de nouveaux itinéraires et de souplesse tant à bord des paquebots qu’en escale :

- Escales exclusives, originales et de longues durées. Exemple 16h à Malte & Capri.
– Personnalisation d’excursions possible à la conciergerie.
– Restaurant avec service unique sans réservation de table 12h30 à 13h30 et 18h30 à 22h.
20140720-175500-64500802.jpg

20140720-175500-64500875.jpg
– De petites tables intimistes.
– Buffet ouvert de 12h à 17h et de 19h15 à 21h30.20140720-181548-65748056.jpg

20140720-181548-65748007.jpg

20140720-181547-65747957.jpg
neoBrunch les jours de navigation.
– Gastronomie au rendez-vous et spécialités servies en rapport avec les escales.
– Des spectacles originaux que l’on ne retrouve pas sur les autres navires de la flotte.
– Une déco et un style qui invite à la détente.
20140720-175954-64794310.jpg

20140720-175954-64794363.jpg
Un concept qui s’éloigne du club de vacances bondé :

- Des navires de taille moyenne : 650 passagers sur le paquebot Costa neoRiviera et 780 sur le neoRomantica.
– Plus de calme et de tranquillité à bord.
– Moins de familles avec enfants (même si les services du club enfants sont toujours disponibles).

Itinéraires en Méditerranée : embarquement depuis Toulon sur le Costa neoRiviera jusqu’au 7 novembre 2014.
20140720-180146-64906608.jpg

Escale à Flam en Norvège

Flam

L’arrivée à Flam

FlamPour une arrivée vers 9h le paquebot entre dans le golfe de Geita vers 3h du matin puis poursuit sa route dans le Sognefjord qui est le plus profond fjord de Norvège : 1 308 mètres. Le Sognefjord est également le plus long de Norvège et le second plus long du monde : 204 km (le record est tenu par le fjord de Scoresby Sund au Groenland).

Les montagnes environnantes abritent le plus grand glacier d’Europe sur la terre ferme : le glacier de Jostedalsbreen – 487 m2. Avant l’arrivée, les cascades sont nombreuses et le paysage magnifique dévoile ses petites maisons et églises de bois, ses éboulis de roches et ses sommets encore enneigés (selon la saison).

FlamAprès la traversée du Aurolandsfjord, le paquebot accoste au cœur du village de Flam. Lorsque le poste à quai est occupé, le navire se met au mouillage face à la ville et la débarque en chaloupe se fait juste devant la gare de chemin de fer.

Flam - Costa Classica

Costa Classica à quai

Flam - Costa Classica

Flam - Azores - Portuscale Cruises

Le paquebot Azores au mouillage

Flåm

Flam s’écrit Flåm en Norvégien (à prononcer Flôm) et signifie "petit pré entouré de montagnes escarpées". La vallée de Flåm a été formée par la glace épaisse qui l’a recouverte pendant plusieurs ères glaciaires et des millions d’années. Avec la fonte et l’érosion de la glace, la croûte terrestre s’est creusée, formant les vallées profondes que l’on traverse en paquebot. Ce village pittoresque – environ 450 habitants – est situé au creux du Aurlandsfjord, un des bras du majestueux Sognefjord.

Flam

Un peu d’histoire
En 1960, la plupart des habitants de Flåm étaient fermiers ; aujourd’hui, ils travaillent surtout pour le tourisme ou dans le chemin de fer.

FlamA la fin du 19e siècle, de nombreux navires de croisière avec à leur bord des touristes anglais et allemands sont venus à Flåm pour découvrir les fjords, les montagnes et les cascades de Norvège. Le lieu est devenu touristique et plus connu ce qui a nécessité la construction d’hôtels pour répondre aux besoins du tourisme.

Après l’ouverture de la ligne de chemin de fer Oslo – Bergen en 1909, Flåm est devenu un carrefour pour le transport de passagers, de courrier et de marchandises par voiture à cheval en provenance et à destination d’Oslo et de Bergen, en correspondance avec les bateaux sur le fjord.

La ligne de Flåm (achevée en 1940) fait aussi partie de cette histoire. Après l’ouverture de la ligne Oslo-Bergen, l’établissement d’une ligne auxiliaire entre le plateau de montagne à Myrdal et le fjord était souhaité. L’intérêt de construire cette ligne était de créer un vaste transport de marchandises. Plus de 65 ans plus tard, la ligne de Flåm transporte des touristes et presque plus de marchandises.

Après la construction du port de croisière en 1999, le nombre d’escale de paquebots de croisière ne cesse de croître : plus d’une centaine par an.

Climat et point météo
Les courants d’air chaud et le Gulf Stream apportent à la Norvège un climat relativement doux comparé à l’Alaska, au Groenland ou à la Sibérie, qui se situent à la même latitude. La période des croisières en Norvège se déroule à la meilleure saison, en générale entre mai et août. Les mois de mai et juin offrent les périodes d’ensoleillement les plus longues. Les cascades sont nombreuses et particulièrement bien alimentées par la fonte récente des neiges.

Infos pratiques : côté vêtements, pour ce type de croisière il faut prévoir un peu de tout. Au petit matin la traversée des fjords est fraîche et on tolére facilement un pull, une polaire et une manteau d’hiver ou un coupe vent.Flam En revanche, dès que le soleil apparaît, la douceur s’installe et à mesure que la journée avance, les couches de vêtements tombent ;-) En revanche, au soleil sur le pont du navire en escale, on peut se surprendre à tenter le maillot de bain et en ville une petite robe ou un bermuda.

Informations pratiques

  • Wifi : On peut trouver un accès wifi à la gare maritime (info 2014).
  • Bureau de poste :
    En Norvège, les bureaux de poste sont généralement ouvert du lundi au vendredi de 9h à 16h et le samedi de 10h à 13h. Mais les boutiques de souvenirs et supérettes vendent aussi des timbres. Il faut acheter un timbre de 9 NOK (environ 1,20€ – tarif 2014) pour affranchir une carte postale pour l’Europe.
  • Monnaie locale :
    La monnaie locale est la Couronne Norvégienne (NOK) mais le tourisme européen est si développé que l’on peut payer tous ses achats en Euros dans les boutiques de souvenirs.
  • Langue :
    Outre le Norvégien, tout le monde parle très bien anglais. Petite anecdote : en Norvège, tous les films américains ou anglais sont diffusés en version originale. Les habitants sont ainsi familiarisés à l’anglais au quotidien et dès le plus jeune âge.

Que faire à Flåm ?

Le trajet pittoresque de la ligne ferrovière Flåm – Myrdal 

Le train de Flam

Flåmsbana

Flam

Ce trajet est considéré comme l’un des itinéraires en train les plus attractifs et les plus spectaculaires du monde. Il offre 2h (aller/retour : Flåm – Myrdal) de spectacle magnifique. Il permet de découvrir des paysages sauvages impressionnants. Le long de ce parcours de 20 kilomètres, vous verrez des rivières creuser de profonds ravins, des cascades dévalant le versant escarpé de montagnes enneigées et des fermes d’alpage accrochées aux flancs des montagnes.

La puissante cascade Kjosfossen est l’occasion d’une halte photo très appréciée lors du voyage. C’est elle qui alimente en électricité la ligne ferroviaire de Flåm. Dans cette contrée où les légendes sont de mises et où les trolls côtoient les personnages enchanteurs, une surprise attend les voyageurs. Pendant cette pause de 5 minutes, chacun peu descendre sur une plateforme aménagée qui offre un "rafraîchissement" vivifiant ;-) . N’oubliez pas de regarder vers la maison en ruine lorsque la musique retentira.

Flam - Cascade de KjosfossenLe chemin de fer de Flåm est l’une des lignes à écartement normal les plus pentues au monde. La rampe est de 55/1 000 sur pratiquement 80% de la ligne. Les tunnels qui percent la montagne de leurs courbes témoignent de l’audace des plus grands ingénieurs de toute l’histoire ferroviaire du pays.

Infos pratiques :

  • La gare se trouve à 3 minutes à peine de la sortie du bateau – environ 300 mètres.
  • Les billets de train se prennent en entrant à gauche dans la gare et ne se vendent qu’en aller/retour. Côté droit c’est un bureau de l’office du tourisme.
  • Prix du billet aller/retour : 400 NOK soit environ 48€.
  • Il y a un départ presque toutes les heures de 8h30 à 20h .
  • Le retour est imposé sur le même voyage. L’arrêt à Myrdal étant peu intéressant (pas de boutiques, ni de ville, c’est juste un nœud ferroviaire en pleine montagne), il est inutile de chercher à prendre le train suivant pour juste patienter à la gare.
  • Un plan détaillé avec les différents arrêts, points d’intérêts, distances et dénivelé parcourus en français est donné au guichet.
  • Dans le train, un écran diffuse des explications en français et des photos des points d’intérêts pour mieux se repérer.
  • En montant à bord, inutile de se demander quel côté est le plus beau pour profiter des meilleurs points de vues. Le train effectuant un aller/retour, nous vous conseillons de changer de côté en arrivant à Myrdal.

Visite du musée ferroviaire
Après la promenade en train, vous pouvez visiter le musée ferroviaire qui se trouve juste à côté de la gare de Flåm. L’entrée est gratuite. Il dispose d’une petite boutique de souvenirs.

Promenade autour du fjord
Idéal pour se détendre en profitant du paysage, un chemin longe le fjord et permet de prendre du recul pour admirer la ville et le paquebot à quai. Avec un peu de chance, vous aurez peut-être, tout comme nous, l’occasion de voir un phoque chasser du poisson dans le fjord.

On peut également s’élever sur les hauteurs via des chemins sur la colline à proximité du navire.

Une petite plage de "graviers" se trouve au pied du bateau. Norvégiens et touristes viennent y prendre leur pique-nique. La couleur de l’eau est magnifique mais attention à qui voudrait s’y baigner. L’eau du fjord est très froide et celle qui descend des cascades environnantes et glaciales. Idéal, au demeurant, pour délasser ses pied après une petite randonnée dans les environs.

Flam

Prendre un verre à la brasserie – pub Ægir
La brasserie se situe face au paquebot près du quartier de la gare de Flåm. De l’extérieur elle ressemble à une église traditionnelle en bois debout. L’intérieur présente une cheminée centrale que l’on imagine aisément fonctionner en plein hiver. Derrière de grandes baies vitrée, on peut observer les alambic servant à la distillation. Il est possible de goûter et d’acheter la bière brassée sur place.

Shopping à Flåm
L’épicerie locale "Coop" se trouve tout près de la brasserie et permet d’acheter quelques spécialités locales comme :

  • Le brunost : un fromage brun de type cheddar au goût caramélisé.
  • Des tubes de Kaviar : œufs de poissons variés (ne pas confondre avec le Caviar).
  • Du saucisson de renne.
  • Des poissons fumés et marinés comme par exemple le Gravelax, du saumon mariné dans du sel et du sucre et parfumé à l’aneth et au poivre.
Flam

Boutique de souvenirs au 1er plan et Coop au 2nd plan

De nombreuses boutiques offrent un choix hors du commun en matière de vêtements pour se protéger du froid, trolls, livres et autres souvenirs de plus ou moins bon goût.

Flam

Que faire à Flåm ? Quelques autres sites :

  • Flam

    Guichet : safari en pneumatique.

    Un safari sur le fjord à bord de bateaux pneumatiques (RIB). 1h30 de navigation rapide et sportive : 510 NOK (environ 63€). Un équipement spécifique est fournit : combinaisons, gilets de sauvetage… Aux différents arrêts, le guide vous parlera du paysage, de la faune locale et vous racontera peut-être des légendes de la région. 134€ en excursion chez Croisières de France

  • Faire une promenade en kayak.

Les excursions proposées à l’escale de Flåm

Votre compagnie de croisière vous proposera d’autres excursions dont voici quelques exemples* :

  • Le train de Flåm
  • Naeroyfjord et Stalheim
  • Osterboe
  • Flåm, Voss et Stalheim
  • Stalheim et Undredal
  • Randonnée dans la valée de Flåm
  • Route des neiges vers Laerdal

* détail et tarifs des excursions ci-dessus sur le site web de la compagnie de croisière.

A titre d’exemple, les prix varient de 62€ à 190€ par personne, sous réserve de confirmation par la compagnie de croisière.

Note de l’auteur

Logo Escale Croisière

Nous avons fait cette croisière fin mai avec un ensoleillement fantastique et des journées longues : lever du soleil 4h25 – coucher 22h45. Ce n’est pas encore le soleil de minuit mais nous avons pu ainsi profiter aux maximums des paysages traversés par le paquebot.

L’escale de Flåm est l’occasion d’allier promenade dans la nature et dans le village. Même s’il est très touristique, il ressemble aux paysage des trains électriques de notre enfance avec sa gare située au centre et partant vers les montagnes. La ville est charmante avec ses maisons typiques et la promenade le long du fjord offre de belles occasions pour prendre des photos et immortaliser le paysage.

Gare de FlamLa promenade en train est absolument à faire pour profiter au maximum de cette escale. Elle peut s’organiser tout à fait par soi-même en achetant directement le billet sur place. C’est l’occasion de faire des économies considérables et également de se retrouver dans des wagons moins fréquentés que ceux réservés aux excursionnistes. A titre d’exemple, nous avons payer 48€/personne. Le prix monte à 82€ chez Costa Croisières (avec une collation au sommet) et 101€ chez Croisières de France. Même si les prestations varient selon les compagnies les écarts sont tout de même importants.

Sur un programme d’une journée sans excursion avec la compagnie de croisière, l’idéal est de commencer par la promenade en train et la visite du petit musée ferrovière. Cela permet de pouvoir programmer dès l’arriver un départ dans la matinée ou en début d’après-midi, au cas où il y aurait trop de monde dans le premier train. Dans notre cas, le navire a accosté à 9h et nous avons pu, sans problème, prendre le train de 9h45. Cette option laisse ensuite le temps de rentrer déjeuner à bord et de faire différentes balades, sans oublier quelques achats de souvenirs.